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PRIUS C 銷售力道是不是變弱了?

依照目前日幣一直貶值的狀況來說,prius C 若賣86萬的話,依照彭總裁的提醒,目前合理的價位應該是73~75萬左右(15%off)。未來日圓若再繼續貶,為了追求幸福,就更要學習忍耐。
CarDoctor wrote:
依照目前日幣一直貶值的狀況來說,prius C 若賣86萬的話,依照彭總裁的提醒,目前合理的價位應該是73~75萬左右(15%off)。未來日圓若再繼續貶,為了追求幸福,就更要學習忍耐。

依照CarDoctor網友的一貫見解
prius C 再便宜都不值得買才對

買Hybrid車不如選購有stop & start功能的車
CarDoctor wrote:
如買具有停車熄火,放開剎車啟動功能的車子,是不是比Hybrid在後續維修費用上較便宜很多。油耗雖然沒有hybrid漂亮,但好像維修費較便宜。聽說hybrid電池很貴很貴

油電車省錢? 美媒:不一定
CarDoctor wrote:
還有油電車車重也必較重(多了電池,還有汽油桶重量),還要維護四個輪子的馬達(可能會壞),我認為真的沒有比較省
中央社紐約4日專電:油價漲漲漲,讓不少駕駛人叫苦連天,也讓油電車銷量大增,不過,一項調查發現,儘管油電車強調省油、省錢,但從總成本來看,結果並非如此。

Prius在7月份掛出154輛的成績
CarDoctor wrote:
不是全台都沒車好久了,怎麼還會有Pruis的掛牌?????這些掛牌數據都造假嗎?

Prius車型銷售全世界(包含歐洲),會不會也有環保材質不耐用的問題??
CarDoctor wrote:
請教大家: 聽說要銷歐洲的車子都要有一定比例的環保材質,Prius也有銷台灣.會不會用久了也要擔心環保材質劣化的問題.又因該車非常多電子零件,會不會不耐用???...

聽說Prius (C) R檔都是使用電動馬達驅動,萬一在陡上坡後退,不知會不會爬不上去
CarDoctor wrote:
聽說Prius (C) R檔都是使用電動馬達驅動,聽說有人在陡上坡倒退爬不上去,很尷尬。有這回事嗎?...


這個在台灣滿地爛路是罩門,不過在日本應該不是,日本道路都蠻平整的,柏油用料品質也比較好....

朱八屆 wrote:
PRIUS C的罩門...(恕刪)

CarDoctor wrote:
依照目前日幣一直貶值的狀況來說,prius C 若賣86萬的話,依照彭總裁的提醒,目前合理的價位應該是73~75萬左右(15%off)。未來日圓若再繼續貶,為了追求幸福,就更要學習忍耐...(恕刪)

CarDoctor wrote:
依照目前日幣一直貶值的狀況來說,prius C 若賣86萬的話,依照彭總裁的提醒,目前合理的價位應該是73~75萬左右(15%off)。未來日圓若再繼續貶,為了追求幸福,就更要學習忍耐。...(恕刪)


最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次
喜歡: 外型跟油耗,安全性也很好

不喜歡: 內裝主控感覺很陽春 ,價格太貴

簡單一句

目前還沒急迫購車 所以還是先等看看 有沒有其他誘因
PRIUS C 銷售力道是不是變弱了?

就主題來說應該是,
去年也不見什麼廣告、促銷。
現在才三月,
就在北中南大手筆辦prius c 油耗挑戰賽,試乘之類的。

今年日幣狂貶,車價還漲一萬,
目前的折扣也沒去年大。
需要的應該可以多家砍砍看。
tteffuB 特肥吧 wrote:
PRIUS C 銷售...(恕刪)



其實去年剛上市的時候,廣告打的很兇,車都被訂完了,廣告還一直撥,可能是檔期上了,就要繼續播完。

日本方面好像一直調整產線,增加產量,和泰去年也嚐到甜頭,所以今年應該增取不少配額,現在應該供貨正常,和運也可以租到prius c了!

mangix wrote:
喜歡: 外型跟油耗,...(恕刪)

喜歡安全省油優於內裝的可以買
喜歡內裝優於安全省油的買別台
都喜歡的有錢人買1A2B1V或prius
其實有錢大於一切

鋰電池的充放電效率是有可能隨著使用時間增加而變化的

但是需要使用多久才會? 是不是真的到需要換電池的地步?

天曉得...不過 電池也有保固才是~

而且PRIUS C還蠻搶手的~

可能是小車方便開

省油我倒覺得因人而異

chin4001 wrote:
依照CarDocto...(恕刪)
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