Sleeace wrote:氣囊要爆要滿足的條件...(恕刪) 就是這兩個例子同樣是事故氣囊都沒爆卻因為品牌大家都刻意不提起這件事只是讚揚著安全性有多好結果那輛翻滾吧!阿伯的450h人好端端的在開記者會卻還是不斷的被拿出來做文章沒有一個標準讓車子的安全性永遠停留在品牌討論起來完全沒有意義
每家車廠在撞擊感應器設計位置多多少少都有點差異不過 多在保險桿內側 只是靠中或靠外側的差異若你沒大面積重擊到保桿 或是剛好略過感應器如葉子板切過去 氣囊都有可能不會爆氣囊的用意在於減低劇烈碰撞造成的撞擊力不過 倒楣的撞到底盤高的車 只撞到水箱罩/引擎蓋那通常這種即使撞擊力大很大 也不太會爆炸因為保桿幾乎完好如初 感應器根本沒啥作動以前有的人塞車時 不小心前後車撞大力一點約30KM/L上下 就會爆 被車主狗幹到沒力因為當時氣囊兩顆有的車款都超過10萬如AUDI 整個中控台儀表座都要換掉如IS200系列 氣囊爆了 據店家說 連整顆電腦也要換掉但如此力道 安全帶就可以保護現在車廠應該有修正 只是如何修正 不得而知所以重點還是撞擊位置/或是感應器瞬間震動的力道判斷起動設計