明年的台灣Toyota很熱鬧！ (第6頁)

iwasafool
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51樓

2012-11-08 23:09

藤原妹紅 wrote:
個人認為小鴨不會有1.0的出現，原因...不夠力。

對於國人來說，1.5比較適合。

我是覺得1.0多少有點市場
尤其在這金錢不斷集中,M化邁向L化的時代...

過去1.2以下都是小不點的車
yaris跟他們比
空間算很好了
至於動力
我媽開1.5tercel從不跑內線
這夠溫柔了吧?
根據我開tercel
維持在95~110都在2500轉上下
yaris1.0跑高速公路應該不算太痛苦

跑山路合歡山沒去過
阿里山溪頭幾乎沒在用最低檔
如果變成五速
我想1.0應該也可以勝任

還有更軟的右腳咧
我姨媽連山路都沒開過半次

songbanks

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52樓

2012-11-09 11:56

我有問題!!!!!
請問爬山跟5速有什麼關係???

iwasafool wrote:
我是覺得1.0多少有...(恕刪)

iwasafool

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53樓

2012-11-09 14:10

理論上多一速應該齒域也會做廣一點吧?
不過我查不到傳動比

DylanXu

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54樓

2012-11-09 14:27

藤原妹紅 wrote:
今年底，Wish要小...(恕刪)

這個陣仗中Auris是滿期待的

aquaeuro

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55樓

2012-11-09 15:22

DylanXu wrote:
這個陣仗中Auris是滿期待的

auris 掀背車要比三廂房車(或許是未來的altis)帥氣多了

兩廂三廂歐規卡羅拉介紹

DDT14

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56樓

2012-11-09 18:36

Auris真的很帥啊!!不知道是否有上市的希望呢??
何時會上市阿?? 滾來滾去

藤原妹紅

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樓主

2012-11-09 19:53

tom_kaku33 wrote:
怎麼說不夠力？
日本3成車輛都是k-car之類的小車

K-Car走高速公路很辛苦...
在日本，K-Car主要是鄉間地區的純代步工具，在都市較少。

iwasafool wrote:
理論上多一速應該齒域也會做廣一點吧?
不過我查不到傳動比

Vitz(Yaris日本版)傳動比：(CVT車)
1.5升 2.385-0.411
1.3升/1.0升 2.386-0.426
終傳比：
1.5升 5.356
1.3升 5.079
1.0升 5.833

在台灣Toyota的網站上無法查到Yaris的變速比資料。

herblee

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58樓

2012-11-09 23:58

藤原妹紅 wrote:
K-Car走高速公路很辛苦...
在日本，K-Car主要是鄉間地區的純代步工具，在都市較少。
...(恕刪)

不會啊! 自動車道上,很多掛黃牌的輕自動車, 都跑到速限 100km , 沒有問題
而且很多路段速限只有 80km , 不需要大馬力
是台灣的高速公路爬坡道太陡, 超過5% , 不符先進國家建造高速公路的標準

節能減碳是當前的趨勢, 各車廠都出新引擎, cc 數減少, 馬力沒有減少.
引擎CC 數減少, 是必然的趨勢
問題是 ,為數眾多的舊引擎, 庫存和生產線上都還很多, 要銷去那裏?

日本都會區是交通太方便, 不需要自己駕車.
可是如果有小孩, 又住在離捷運遠一點的地方, 雖然是東京都, 不在 23區之內 , 還是有偏僻的地方, 偶爾還是可能下雪, 有車還是方便一點.
夠用就好, 選K car , K -car 應該不只三成, 應該有4 成

以台灣, 薪水倒退回15年前, K-car 可以節稅又省油,
內部空間也不遜於 2000cc房車, 甚至更大
況且高速公路上很多2000cc的大車, 也是只開80-90km , 跑起來和 660 cc的K-car 有何差別 .

車商應該開始考慮, 引進K-car 的可能

其實像 Suzuki 的 Alto, 在日本就是k-car , 來台灣換成 1000cc 大引擎

神咲七海

神咲七海
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59樓

2012-11-10 0:07

其實K car 的內部空間甚至比3000CC大型房車還要大 (除了寬度之外)

上次前座調整過前坐椅子至駕駛正常開車位置
後坐與前坐空間仍有超出4-5個拳頭以上的空間
高度的部分,即使是坐高度200cm成人,也頂不到頭

不知道為什大家這麼喜歡空間小的車子

附上192cm + 152kg坐進k Car心得
http://www.honda.co.jp/magazine/movie/nbox-first-part/

BENSON3366

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60樓

2012-11-11 20:00

去過幾次東京，路上一堆K-Car
連小貨車都有K-Car
之前也開過K-car上日本高速公路, 載2個人跑100km/h,沒問題