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TOYOTA失控,ESP用處,ABS歷程11/1更新


ESP(Electronic Stability Program)電子車身穩定系統

裝有ESP系統的綠色車輛,能預防車輛在遭遇突發狀況時發生如紅色無ESP車款的打滑失控情形


講這麼多,一看就是VIOS駕駛太過緊張方向盤轉太多才造成這種狀況
底盤、ESP再強也沒用
感覺像是影片時間 0:05時(畫面真實時間16:00:00) 小車閃神又或是小車誤以為大車閃神 急忙甩一了一下方向盤 此時大車緩緩回正(大車似乎有壓迫內側車道線)小車高速卻又甩了方向盤 急忙打回後失控 撞上大車 再度反彈撞向護欄 =>爆胎 慘慘慘 駕駛技術有待加強

PS 高速公路上 距離大客大貨車都要拉遠
看了一些 ESP on / ESP off 的測試比較

ESP ON要單一車道內完全修正回正的 幾乎很少

也就是說

樓主貼的這個案例 兩車在相鄰之車道

掛有ESP依舊是會撞到旁邊的大車

如果再多隔一個車道 那ESP才有機會救回來 而沒ESP的則不容易



但實務上 你會被兩個車道(中間空一車道)的大車嚇到打轉方向盤嗎?? 神經不錯亂的人應該都不會吧.....

所以鍵盤車主請不要再神話ESP了...........

天天瘋 wrote:
感覺像是影片時間 0...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2745704

看樓主親身經驗,好心來本版宣導的,別錯怪人家了。不過Ford應先把型像搞好再說唄!
派一些在路上亂飈車的,然後再來說ESP又救了他一命的這些不懂如何開車的來洗版也真沒用!ESP最好能有機會多用幾次!
那張圖貼了幾百次了,有沒新的啊?
早年豐田沒ESP時也不會這樣
但自從2000年開始起
豐田的前懸吊都比以往軟太多
我想這是他不穩的主因
也造就容易失控的原因
別把ESP說的那麼神
太依賴而失去防禦駕駛觀念還是會耕田的
到時就像以下這樣變成佛牌耕耘機

而且還有機會變成V字型車體


既然要求豐田那也請順便要求自家品牌
全車系全車款都ESP了沒

懸吊過軟 四輪抓地力變化太大
方向盤太輕 車身晃動過大
造成失控的機率 會一定比例增加
豐田以前的車 雖無ESP 但比較好操控
但後來設計的車 真的為了舒適 懸吊設計比較軟
大概是...台灣路面太爛了吧
被客戶狗幹 才會修改成目前設定


軟腳.一台輕飄飄的車
就這樣.失控.
還好遊覽車沒事~~

orangebear1006 wrote:
http://you...(恕刪)


什麼是ESP?
能吃嗎?
我只知道VSC+TRC
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