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油電車開十六萬掛電池不合理嗎?


good4321 wrote:
TOYOTA有說電池不會壞嗎?...(恕刪)


你使用多久~~~~~~~~我們電池壽命就有多久~~~~

【MOD專區】TOYOTA業代談CAMRY HYBRID

所以那是 業務代表個人行為~ 與和泰無關~
這車, 電池壞了還能跑嗎?

電池壞之前車子換過多少零件了?

諸位的與車同壽是啥意思呢?

我覺得以車商來講 壽命就是保固時間, 車商保障你在保固內的使用

就像手機一樣, 我挨鳳好好用也可以用很久阿 為啥保固才一年
合不合理看個人
把油電車增加的維修成本(如:電池)與增加的(部分)車價
當作油耗!就可以看對車主合不合理了!!

有的人開到報廢都不到16萬!那也不須要買省油的車了
因為使用量太少!!沒有效益

使用多的情況下在考慮增加的維修成本下會優於部分的汽油車
但相對於部分柴油車仍不吃香!!

車廠不是只賣一款車或是一種車!!所以策略不會把某車做得對每個
使用者都是合理!!

油耗數據也是各廠家互相咬住差異不會太明顯!!
大家的默契是緩慢的進步...否則只會搞死自己而已!!

所以大家就各取所需吧!!









angle2000092000 wrote:
16萬換電池要花5萬...(恕刪)

sunlight_huang wrote:
所以那是 業務代表個人行為~ 與和泰無關~~~~~~...(恕刪)


批著和泰的業代身份,就代表公司

並不能說是個人行為..

在有制度的公司,你說錯話影響公司名譽會被開除的...

甚至連私人下班喝酒鬧事都會被公司開除的都有

CcCManCcC wrote:
油電車有
變速箱、壓縮機、啟動馬達、發電機、避震器、引擎電腦
還有
馬達、變壓器、電池這些模組..剩下多的我不知道
這些玩意是燃油引擎沒有的

馬達一顆售價不明
變壓器7萬一顆
電池5萬一顆


意思燃油車的風險包含
變速箱、壓縮機、啟動馬達、發電機、避震器、引擎電腦

而油電車還要多包含
馬達、變壓器、電池這些模組(恕刪)


油電車確實是比一般車多了馬達、變壓器、電池這些模組
模組多,自然多了損壞的風險
重點在於壞的機率比被雷打到還低
沒人敢保證汽車零件的良率100%
更沒人敢保證那些模組永不會壞
不過模組多是壞事嗎??
科技在進步,汽車的模組只會越來越多
ABS,ESP,TCS,BOS,BAS,.........多了那麼多電子煞車輔助系統,誰敢保證永遠不會壞??
還是你買車時要擔心這些配備可能會壞,所以都特地選沒這些配備的車??
近幾年車輛配備的模組更多了,能距離偵測自動煞車,自動停車系統,車側盲點偵測系統,夜視功能.......
難道你買車都要拒絕這些新科技的模組??

我上週去試乘Prius E,

有問到這電池的問題

業代說 到目前台灣有兩個換過電池的案例

一個是Lexus (車禍)

一個是Prius (88 風災車子進水)

我覺得可信度是蠻高的

因為這個業務在Toyota 待了超過10幾年


可以參考一下.


angle2000092000 wrote:
16萬換電池要花5萬...(恕刪)

四年不到就壞
那您很幸運可以出保固換一個
但不知換後保回多久~~~
gbc168 wrote:
重點在於壞的機率比被雷打到還低...(恕刪)


這句話是說真的還是假的...

不要隨便比喻呦....

以全球人口對上一年落下的雷打中人的機率來算
我想機率不會比TOYOTA油電零件壞掉來的高呦


ABS,ESP,TCS,BOS,BAS
可惜以上玩意大多處於待命狀態,不是持續動作


油電車的電池要來回充電
馬達要持續運轉
變壓器也是要負責持續轉換.....
像電腦POWER用久也會衰退阿.....

而且之前有人跳出來說,電池用到車子報廢都不會壞
現在才16萬多公里就壞了
車主要報廢了嗎?
剛說完沒過一年就出現案例了
豐田油電車設計 有其獨到之處
數據也顯示在中低速時 燃油效率不錯 可以省到油
對消費者來說 就是成本與效益的考量加上可靠度的信心

在下認為 油價會越來越高 油電車的重要性也與日俱增
柴油電車也是不錯的選擇

希望下次買車時 改買油電車

good4321 wrote:
TOYOTA有說電池...(恕刪)
道理很簡單

我如果會買,很重要的一點是看在宣稱與車同壽

因為我不想花五萬換電池

如果可能要花這筆,那我就不會買

你可以說五萬很便宜,有錢人負擔很輕鬆

這意思是說,油電車都是賣有錢人囉

說的也是.....呵呵
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