整起事件是ALTIS車主於中線變換至外線碰撞旁車.過失絕對是ALTIS
休旅車車主唯一的失誤是不知道前面有一輛內線開過頭還偏不死心想要下交流道的車子.因為從他切至中線開始.整個駕駛路線都被晚他切出的ALTIS所控制了.
請樓上兩位再就我觀點觀察看看(ALTIS於內線時前方車輛離他遠去.且連休旅車後方的箱型車都迅速的超越ALTIS了.顯示當是ALTIS是以降速方式駛離內線.)ALTIS是斜向撞車後受擠壓回正中線的.休旅車理應打陀螺才對.居然能修正回來.
能否請版主提供之前10秒內的影片.如小弟猜的沒錯的話.可能有人於內線踩煞車後外切.
L外線超車,不對,(要是超速,再加一條)
T沒看清楚就變換車道,不對,(要是沒打方向燈,再加一條)
影片仔細看就知道根本沒有縮減車道這回事...不然也好歹Google一下...
http://maps.google.com.tw/maps?q=24.098029,120.548344&hl=zh-TW&ll=24.098186,120.55109&spn=0.066441,0.099392#=1&vpsrc=0&brcurrent=3,0x346938e5f385d5a1:0xe2e6f2408b5b01db,0,0x3469491eb5791475:0xd6e84b58ba347f27&t=m&z=13&layer=c&cbll=24.098145,120.550971&panoid=GxcIkzQAv3aPUv-gQCu8_Q&cbp=12,44.59,,0,7.24
wasijimla wrote:
其實從影片L出現時他是向右偏的
所以大致可斷定他原本跟在T後方高速從右方超車
然後T沒看到 也要向右邊超車
結果就擠到L了
純粹就影片所呈現的事實來看,
我完全不認為L車有往右偏或變換車道的行為,
從L車在影片出現一開始, 就一直在外線道直行,
只是它的車速比T車快而已, 就僅只如此而已.
但它在影片內出現以前是否有變換車道或右偏,
在沒有影像為憑的狀況下, 所有說法都是猜測.
請觀察L車右側輪胎與車道右側白線間的距離,
因為廣角鏡對畫面邊角的影像容易有扭曲的效果,
會使人誤認右側輪輪胎正逐漸靠近右側邊線,
輪胎與邊線的距離也會因車子遠離而覺得變近,
這兩個因素都會讓人產生L車右偏或換車道的錯覺.
請看L車是在直行的證明:
L車的右側車輪一直沿著路面中央深色區域在行駛,
從它在影片內出現開始一直到失控前都在這條線上,
完全沒有任何右偏.
也許因為L車是在自己車道內較偏左的區域直行,
(影片中完全看不出來它有跨越左側車道分隔線),
當左側T車作出無法預期且不合常理的動作時,
L車因為沒有充分的側面距離可供反應,
直覺上容易去大幅轉動方向盤, 以導致失控.
另外, 我完全不覺得ESP有幫L車閃過中央護欄,
L車的車頭左側應該是有撞到中央護欄,
那個瞬間將車頭彈向右側的動作,
絕對不是ESP或人為轉動方向盤所能作得到的.
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