關鍵時刻我的車保護不了我 (第6頁)

黑白工匠

黑白工匠
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51樓

2011-12-24 19:50

T-M wrote:
大約在前天我開著我的...(恕刪)

我開貨車有載貨都會飄了，你想不飄喔!難挖鼻孔

sonyeye

sonyeye
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52樓

2011-12-24 19:58

自己花錢才有決定權

很多人是看外表下斷論的

不意外

別人都可以你就可以

看是要加強你的技術要還是加強心理建設

gladiator

gladiator
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53樓

2011-12-24 19:59

側風影響力的大小，不是取決於車子輕重大小，而是車子的氣動力造型還有懸吊調整，不然僅重600公斤的F1，還沒到300早就不曉得飛到哪去了，一般車身低矮，空氣不容易通過底盤下方，造成翼面效應拉抬車身，車身不要太高會有推擠車身的現象，懸吊偏硬也可以抵擋側面強風，減少車子晃動滑移，兩者間是有交互作用的，另外則是方向盤的輕重，太輕的方向盤會容易被側風回饋到方向盤，增大左右晃動的幅度，較重的方向盤其實都是為了安全考量，剛好這三點Toyota並不具備...

hcopy

hcopy
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54樓

2011-12-24 20:01

不錯!! 慢慢開就是拯救了你了
有些人以為車子很安全，刮風下大雨還是開120(高速公路)
等到看到前面車流回堵來不及剎車就撞下去

weisheng0221

weisheng0221
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55樓

2011-12-24 20:16

你說到重點了
車輛的側傾抑制著著實實的呈現在你的生活中
無論是大型的彎道如匝道入彎處
或是直線行駛切換車道
以及平穩的行駛
最直接反應的是車輛的底盤設定以及懸吊系統
感受過那種克怕的感覺，車子走在危險邊緣
這已經不是高不高速行駛的問題了，更不是車重問題了
只有親身體驗過的你才知道～～

威盛's flickr http://www.flickr.com/photos/weisheng0221

gladiator

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56樓

2011-12-24 20:16

hcopy wrote:
不錯!! 慢慢開就是拯救了你了
有些人以為車子很安全，刮風下大雨還是開120(高速公路)
等到看到前面車流回堵來不及剎車就撞下去

聽你在吹...==

那歐洲人不就死的差不多了，創造Autobahn無限速高速公路的德國人早就該滅種了，而事實上德國的事故率與死亡率遠低於到處限速的美國，問題是在於台灣執照太好考，導致你這種觀念錯誤的都還可以上路，常看到內側車道被佔住，然後時速110開一路開80，那是台灣警察太混了，不然讓你罰單吃不完...==

jimmy57896

jimmy57896
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57樓

2011-12-24 20:30

台灣高速公路..一堆速度還沒開到100..就已經打方向燈直接開到內側..
這是考駕照沒教導的..只輔導你考到駕照不是教到你會開..
也不是教你正確開車方式..是教你怎樣騙到駕照
一堆人進交流道速度大概都60-80直衝中間車道..不知為什麼..
很多車主認為外線道就是很危險一定要開到裡面..因為後面有拖車?..
速度沒到就在最外面加速路段加速到90-100..才慢慢變換車道..
而最內側是超車用..不是你開到110就可以一直開在內車道..

gladiator wrote:
聽你在吹...==那...(恕刪)

th2869

th2869
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58樓

2011-12-24 20:31

T-M wrote:
大約在前天我開著我的...(恕刪)

拜託，不要那麼人云亦云了吧，賣掉吧！
換BMW,BENZ,SCANIA照樣晃，或許你換M1A1看看吧

不敗教第十八代掌門人

不敗教第十八代掌門人
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284分

59樓

2011-12-24 20:34

樓主現在不是好好的在電腦前發文
下這種標題，以為已經發生甚麼事
在你說的路段天氣情況大家都會搖

像我原廠懸吊偏軟的鈴木GV2.5
空車重1400多kg，胎寬是235
遇陣風也會擺
我沒有減速，乘風破浪向前行
車行偏側時修正切忌過量

簡崇暐ccw

簡崇暐ccw
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2分

60樓

2011-12-24 20:34

小弟提供小小意見別太早嫌棄它車子還是有救建議改裝懸吊:降車身(短彈簧+較硬的減震筒, 若有誤高手請指教^^) 穩定性會有很大幅的提升^^