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Toyota安全倒退嚕,證實廠商為了利潤什麼事都敢做!

對腸胃有害的麻辣鍋餐廳
強調清淡卻又貴的養生餐廳
哪一種比較受到大眾歡迎??

麻辣鍋對台灣人健康危害不小,各類腸胃癌已奪去多少台灣人性命
當人民只知為了口腹之慾成天聚餐消費
政府是否應該立法限制麻辣鍋餐廳領牌??
為了利潤去做出一台以(車商)為主的車子也是無可厚非,很難苛責,因為他還是銷售第一名,
車子各項標準每個人心中都有一把尺,如何去界訂?
其實還是要回歸我們的的政客去立法保障人民的安全,人民能感受到一點的安全感,而不是
選舉到了一些八卦被挖出來爭吵,也很期望板上的各位發言能引起注意,市井小民的心聲
不敢說馬上會有效果,起碼會有個開始就很好了,因為我也是兩個孩子的爸,也是一直追求
一份車的安全感在努力,希望台灣會進步~加油!!
感謝分享!
最近看網路新聞都沒注意過這條,
好在有mobile01的熱心鄉民啊!!
擁護的人顯示了自已的無知.
就是車廠眼中的低等國民..

真好騙...
大多數的蠢台灣人.
讓少部份的利益也損害了.
其實比較之後我很佩服FORD的堅定走向值得讚許~~即使銷售成績平平!!
商人只想著,
獲利就是一切!

我有臉可以面對股東。


台灣人的命就擱置一旁的FEEL,

VSC+TRC=ESP車身動態穩定系統自Wish改款上市開始,豐田的台灣地區總代理和泰汽車就決定讓它逐漸在台灣所組裝的各車系消失了,Wish從上一代E版開始列為標配計有E、G、G-Opt、Z、Z-Opt五個車型,大改款後僅剩G-Opt;Corolla車系,Altis第九代與9.5代為G版一個車型列為標配,第十代08年上市時從E版開始計有四個車型標配,10.5代中度改款改了引擎、變速箱與外觀部位重點改變,連帶的車身動態穩定系統全數消失在常規車型,僅有曾送油耗測試;但未曾販售的2.0V獨有,冠美麗消失的ESP也以循由Wish跟Altis模式在和泰汽車決定導入大改款前的產品企劃中消失在2.0與2.5汽油款了,現在僅能指望2012年第二季初上市的Hybrid會將和泰汽車消失的〝良心〞找回來了,商人在商言商一切以利潤為主都沒錯;但和泰汽車身為台灣組裝汽車代工廠的龍頭,市占率高達35%以上的代工廠竟無法再作為表率將車身動態穩定系統與多氣囊列為全車系標配,個人只有〝黑
心〞兩個字可以形容此無良企業家,去年10.5代Altis發表上市十個人在等待唯一
在送測油耗出現的2.0V列為常規車型販售,所以直到年底確認和泰並無販售計畫便轉由找尋搭載ESP的10代車型,經一番評估以62萬不算低的代價購入2SRS加ESP的1.8V,相同的65萬預算可以購買全新的10.5代1.8E,在無法兼具省油與〝安全性〞的前提下個人選擇了安全性便轉由購入2008年10代二手車,個人另一部座車為1999年生產的車輛,距今已有12年;但它卻擁有4SRS加ESP,台灣組裝車輛想擁有多氣囊加ESP似乎是奢侈品,進口車雖然單價較高、維修成本較高;但它卻是唯一能夠滿足安全性配備的選擇,六和所組裝的Ford在台灣給人的觀感並不是很好,市占率也不高;但六和在Ford安全性的用心卻是第一強打和泰汽車所不及的,New Camry外型與內裝質感確有提升;但它的
安全性已下降了,國產中、大型房車中它已不再是Best Buy了,因為它的安全配備已倒退到跟1997年的Goa Premio一樣了,國產中、大型房車中它除了品牌光環外其餘條件都跟其它組裝廠相同,相同的預算與規格我們應該能有更好的選擇,或是我們也可以轉由尋求第六代車況不錯的Camry G型以上規格,個人意見。

Br.
LEXUS CT200h
嫌神車枉顧國人生命安全就不要買阿!
妥善律高, 省油, 中古折價低, 內裝配備毫華, 安全配備豐富, 行車操控優良...
這些本來就沒有一個車廠能全部都第一.

車主自己要決定自己選車的優先順序.
如果大多數車主把操控與安全優先放在後面.
那也難怪車廠要這樣幹.

另外, 公部門不太可能要求所以車都要
有6SRS + esp, 這些配備是要成本的.
如果硬性規定, 一定又是一大群把放首位的民眾出來罵官員不知民間疾苦...
所以只可能做低標準的規定.

夜半星辰 wrote:
VSC+TRC=ES...(恕刪)


或許ESP與多出來的氣蘘會影響油耗吧!!!
其實我曾經在圖書館無聊翻閱到汽車雜誌﹝非 汽車XX指南 & X手車訊﹞

那本雜誌就好像專對神車系列做對抗,裡面都有提到一些車主的例子

內文也提及過 新聞疑似被河蟹的情況

所以...睜大眼睛,或是把自己的眼睛蒙上吧!

開著國產車就要更加小心駕駛安全
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