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早期的corona品質真是一流啊!!


bullae wrote:
記得反T慣用語:口碑...(恕刪)


家裡曾經擁有1992國產Corona 2.0,一直到2003年賣給朋友
只能說真的耐操好用....
就算是用一萬公里磨光一套胎的暴力開法....也沒有出過啥問題
頂多就是方向機油管掛了2次
其他如大項一點的耗材,好像也只換過引擎腳
板件or車身飾條部分也都維持的不錯

另外有一台1991進口CAMRY,也開了很久,直到2004年送給親戚
除了完全像船一樣的底盤,其實也沒啥好嫌的
唯一的毛病就是方向機掛了兩次,避震器中間因為漏油有換過一次,水箱換了一次
其他大概也只有一些基本的耗材而已
老爸也一直把外觀顧的不錯

因為以上兩台TOYOTA給老爸的印像非常之好
因此2004年還是換了台國產小改款後的CAMRY 2.0
結果....卻在很多地方看到了明顯的cost down痕跡
中控台,車室內屋頂....別說啥質感了,一看就是便宜貨
完全不能跟當初那台美規的相比
另外,車外的LOGO&飾條,不到兩年就氧化發黑
引擎室的金屬開關拉柄,2年多就生鏽
不過....屬於萬年不變的那顆2.0引擎+4AT....
還是維持著不錯的妥善度(節氣門總成有免費更換過一次)
但....老爸的下一台車一定不會再是TOYOTA了.......
真不是蓋的,
前幾天在南部,連續一個路段有三台Corona 2.0的老車經過,外表有點破,但性能沒話說,
更不要說在高速公路上,遭遇美規Camry LE V6,竟然也是被慘慘放了過去。

以上都是超過20年的老傢伙!!


toro4025 wrote:
我現在也還開coro...(恕刪)


好表一支,車子也算經典了。
我也載R表,但僅是入門款;
我也開T車,是現行款C車。

我對這兩項產品,都非常滿意。
對了,您這支表每週的誤差大約是幾秒?
PC Liao
我這邊除了玩K6/K8,Lancer/Virage的外
玩以前美規coa也不少...
早期coa系列是美規進口車款,無引擎號碼
落2zz系列引擎+6MT都有,看過直接落2zz-ge引擎...
跑起來跟K6/K8落B16/B18有得比...
lightnomo wrote:
曾經擁有過第一代的C...(恕刪)



去年也才報掉快20年的美規 小Co.,

以前的品質真的沒話說...
到我手上開了2年多..幾乎沒有出過啥毛病...
頂多是車窗壞掉 + 冷氣吹太久會不冷~~....

還有因為車門反鎖...結果找了3個鎖匠都打不開...最後找到個老師傅才開起來!!

剛接手時還鬧過笑話..
第一次接手開高速公路時...一直怪車爛...怎麼油門踩到底..開不到90....
後來才發現....我把90mile/hr 看成 90km/hr~~~

因為 里程表和速度表是用mile 計算...
這也是T牌在台代表作...
家中的老可開了35萬KM後下台,還可以賣30000
除了電瓶故障,破胎,完全沒有路邊掛點的問題...
冷氣冷到不行....
小弟家中有一台 1992年的 Corona 1.6L噴射引擎 五門 里程數:19W km
目前都是老媽的代步車~
車齡於12~17年期間 家裡工廠拿來當貨車 經常載重200KG左右~ 所以操壞了~現在車體有很多異音!!
外觀 當然早已經沒在顧了~!!
不過大致上 還堪用啦~ 不太敢跑長途就是了 呵!

k8187 wrote:
這也是T牌在台代表作...(恕刪)


小弟老哥之前有一台2.0的(二手車)
後來他換車小弟接手開了一兩年
十幾年了(也搞不清楚里程錶的數字到底是多少)
但是引擎真的是沒話說,冷氣超冷,引擎運作狀況也很棒,一些老車的怠速抖動/變速箱那些鳥問題都沒有~
高速公路上一百一百一輕輕鬆鬆
後來因為車子老了
常常停了就發不起來(就算停下來買杯飲料就都會罷工)需要接電才能發,
開的提心吊膽的,
就報廢掉了~

後來家裡面再入手一台Tercel
說真的,整個車子質感/行車品質差很多,
當然不同檔次的車子無法這樣比,
只是讓人覺得好像不復以往給我(還有我哥)那種穩定高品質的感覺~

georgenee0502 wrote:
真不是蓋的,前幾天在...(恕刪)


怎麼個被放法?是自已不敢踩吧
還是你是開smart所以才被海放

發這個文就和honda版的某海綿妙的文,有異曲同工之妙
手中一台96’ 1.6 Exsior, 現里程17.7萬公里. 2002時接二手里程5.4萬.
當時二手28萬元, 現在九年. 沒給我顧路過.
換過 水箱 傳動軸 三角架 17萬時換皮帶.
高速油耗約12~13km/l ,市區沒標準不好測.
每日上班的路上,市區5KM路程,至少看到10部以上.
說實在,很值得,打算一年一萬元的預算給它, 看能不能撐到台灣最後的傳奇.
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