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一萬公里才保養

原廠通常都比較保守~畢竟官方數據~不能放太鬆!

所以~原廠手冊裡寫一萬公里保養一次~絕對是比較嚴格的做法!

就像便利商店的食品~明明十天才過期~

但怕受到外在環境及衍生消費糾紛的影響~

廠商通常會打七天或八天就過期的有效期限!
按部就班 ~ 免得日後得不償失
保固 不代表更換新品
我也是1萬km才換油..迄今7年10萬km都沒油泥也沒引擎問題..老外用礦物油又1萬km以上換油的比比皆

是...台灣很多人觀念還停在20年前..原廠敢跟你白紙黑字寫出來也跟你說xW30甚至xW20的油是建議使

用..台灣駕駛比原廠的可靠度及機構動力工程師還行??!!一定要加xW50以上的機油才覺得夠保護車子

怪哉..當然如原廠手冊所說在嚴苛環境自當縮短換油里程..連一架動則幾十億的民航機都是依造原廠的技令

及手冊來保養..大家才覺得這才是安心及有紀律的作法...為何自己的車子就要聽別人說而不聽專家或原廠

手冊說??!!觀念才是最大的問題...
我是做業務
WISH開5年跑19萬公里
也是1萬才保養
也沒啥問題
現今的引擎技術應該沒這麼差吧
如果有問題應蓋是買到車王吧
但我在3月已經換車馬自達3 5D囉
日常用車轉速不超過2500的

機油一萬公里保養沒問題吧

重點機油不要超加 才是重點
沒路用的卡小 才在按回報封鎖別人 ------------------------------
台灣的路況是有多嚴苛??


我建議每天回家之前進場換一下機油才能常保安康。
不用討論啦!

這問題沒有標準答案!

想要 5000 公里就保養的人,就算車商老總出來拍胸脯保證車子一萬公里再保養絕對不會有事,
他依然會相信台灣路面糟,空氣糟,用路品質環境惡劣,原廠機油偷工減料,超過 5000 公里保養
油泥就會滿到機油口,這樣的車主若換機油換得開心,我們旁人也沒什麼好說的,畢竟不是我的車
、我的錢。

我個人的作法是參考同型車在各個國家的車主手冊,若是別的國家都是一萬公里保養,沒道理台灣
就是 5000 公里保養,反正我的車我自己負責。



f711079 wrote:
我同事剛牽一台Toy...(恕刪)


TOYOTA 大部分的車 都慢慢開~

機油不用換 用加的就好了~
假設一個月3000公里,平均一天100公里
假設時速平均100, 所以每天行駛一小時, 總共一個月行駛30小時
所以1萬公里, 行駛100小時換

另外假設兩個月3000公里, 平均一天50公里
假設時速一樣平均100, 所以每天行駛30分鐘, 總共兩個月行駛30小時
所以1萬公里, 行駛100小時換

這兩者不太一樣吧!
一個月3000公里,一萬公里要開3個多月
兩個月3000公里,一萬公里要開6個多月

怎麼會一樣呢?

而且你怎麼都用時速一百,一萬公里要開100小時。

時間點就有差異,以保養來說,一個月開3000公里,建議是一萬才換一次!
兩個月開3000公里,因為少開,建議五千公里換一次,畢竟油只要接觸過空氣,就會開始變質!



我本事是五千換一次,因為我用0w40的機油,差不多三千多四千就感覺衰竭。

f711079 wrote:
我同事剛牽一台Toy...(恕刪)


大大,您講了一大堆不能一萬公里才保養的理由,我也來說說我的"戰"車,
N年前(我也記不得幾年了),公司丟了一台已經將近8萬Km的98年三菱Lancer
二手車給我開,老闆規定公司車所有維修保養一律算公司的,而且1萬公里
才可進廠保養,我當時也覺得很扯…不管啦,車是公司的,壞了關我屁事
,就這樣我每天市內開上下班及灰塵噗噗的跑工地(我們是工程公司),每
次進廠保養幾乎都是超過一年,也都無奈的跟技師講公司規定就是1萬公里
才能保養我也沒辦法,每次進廠都是最低費用保養,因為多了要先跟老闆
報備才可花錢,引擎從來沒有拆過修過;再在呢~~已經快要18萬Km了,雖
然它的外觀傷痕累累,還不是頭好壯壯每天生龍活虎在工地殺進殺出,是
1998的老Lancer喲~~

不管什麼油泥積碳及一大堆數據和理由,在老闆說"車開壞就換台車"的保證下,我
只知道我親身開了一台只能一萬公里才保養的車這麼多年的實際經驗大聲哭喊:


車不能一萬公里才保養是騙人的
Lancer求求你自爆吧~~
老闆~可以換車了嗎?
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