換部3.5的不是比較快嗎~
其它人講在多,也是坐而言(這個是理論,雖然重要,但更重要的下面)
不如親自來動手,這是起而行...(沒有實務搭配的理論...還是空談;沒有理論搭配的實務,是莽撞)
diska wrote:
本次改裝加裝了四條接地線(藍色的，原廠的接地線超細)
原廠的接地線確實是很"幼秀".樓主裝這個,我讚同+1
這是好事.
只是你接的位置很重要哦,
以我自己開的March為例,都是接發電機,搖臂蓋,分電盤,車體,變速箱...等
(我的分電盤還沒接,我打算在接4~5條)
(之前買汽車百貨促銷品,是不錯,但沒有自己去外面買的粗,下次要買跟小姆指差不多粗的,效果更好)
也建議你多裝幾條,但不要細的,細的不夠用...(看我的案例就知道)
diska wrote:
加上了雷神逆電流，冷氣有差，有開沒開沒有差別，以前開冷氣會有點重拖。
請看看我圖片中左邊的的紅色逆電流,裝這種的還不錯,兼顯示電壓功能.
電壓顯示的圖片如下:
這就是重要的降溫利器了，[消泡桶]按名子來看就知道，原本在水箱裡面流動的水箱精可能會產生氣泡，而造成有氣泡的地方散熱較差，消泡桶就是在消除那些泡泡，讓水箱精可以完全貼載管壁上，進而達到散熱的目的。)
消泡桶的理論來自於水泵浦在運轉時所產生的氣泡,其實,在換水箱精的時候,"落
阿"(放空氣)做的確實的話,是比較不需要去擔心這個問題的,不然在放開氣的同時,大腳踩油門,就可以測試了.我覺得比較奇怪的是,這個消泡桶看起來像是擋在往副水箱的東西.
正常來說,水溫過高,壓力會過大,把水箱蓋頂開,水會流到副水箱去;當壓力下降時,會再把副水箱裡的水吸回去用...
那....這個消泡桶!!??
嗯嗯,再看一下好了...
真的會擔心水溫的話,還是裝水溫錶比較好!(請見下圖)
跟散熱無關，把原廠的喇叭換成Bosch的高低音喇叭，還蠻好聽的)
請看我最上面的圖片左下角,我也換了,真的有用...
越小隻的,就要叫得越大聲,不然,是沒人會理你的.
沒辦法,人性本賤...我本來也很喜歡原廠的"逼逼聲"...無奈,可愛到沒人想理我.
我是被逼的...我的汽油也是油,幹麻一直要我等...
(當然,車越大的,就越積疤,這個道理我也懂,因為當我在開T4的時候,也是一樣的,立場不同,角度肯定是不同的)
以上小小的改裝，卻有不錯的動力提升，讓我再跑高速公路要降檔超車時比較不會覺得頓頓軟軟的，小弟感到很滿足了，接下來可能會朝自排油冷卻器下手，有新的改變再來跟各位大大報告吧!
如有用詞錯誤請不吝指正，圖拍的不好傷眼也請多包涵，小弟也是單眼新手努力進步中，感謝這位貴人，尤其是再弄線路的部分非常的細心，裡面需要牽線路的地方都很仔細的處理，每條線也都有包一層外膜保護，弄得比原廠還要好，再次感謝。...(恕刪)
自排油冷卻器(ATF-Cooler),我下星期也要裝了,
為了避免油壓失去太多,我會選擇裝9排或11排左右...
原廠確實是有把自排油送出來,放在水箱下面一起跟著散熱,但是,不夠用啊!!!
不要再去說原廠為什麼不做,因為做得不夠,才會需要改...
做得夠,誰想改!?(勞民傷財耶...)
我的車去爬清境農場的時候,變速箱的燈在閃,休息20分鐘後再發動,再爬上去,就有力多了...
與保養廠師傅討論後,決定店裡的三台車,一起裝...
另一台梯A娜,從台北衝到高雄大樹時(要回老家)
都要先在山腳下先休息,再衝刺,不然真的會軟腳...
裝了之後,就一路直奔老家,完全不會喘...(它裝17排的)
玩車不分大小,在乎是否有心.
樓主請加油
另外,若比較強調操控,想要裝拉桿之類的東西,
我的建議是:
裝在下面,比裝在上面的,更有感覺...
(我引擎室裡的那根SPR拉桿,只讓我爽三天,之後過彎就沒Fu了...)
(但我在它的正下方,再加裝一支,每次過彎,每次都讓我很爽...真的!!!)
另外,前面有人提到,冷媒管路包起來,這個可以投資...(如同我最前面的圖片,左上角)
去台北市太原路(靠近長安西路,承德路口)這一帶,有一大堆材料行可以買得到,很便宜)
祝 你的愛車,越來越好!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X