oliver0530 wrote:
RX的底盤也是跟ES的底盤一樣...都是使用CAMRY的底盤...
不知道這是不是上一代RX跟ES時候的事....
新的RX的後懸吊以改成雙A臂了！
其實共用平台是全球化的趨勢，重點是那個平台優不優秀罷了！
和泰的,國產的
我個人真是不敢領教
自己的一點小疑問
為什麼國產TOYOTA那麼多人死忠???
那麼多"疑似"偷料的消息,
都不會讓車主或準車主有疑惑?
最重要的, 車開了自己就知道
某些車型車子輕的要命,加上底盤剛性感覺嚴重不足,
這樣車主們都依然保持滿滿的信心?
我個人過比較大的彎,信心真的嚴重不足...
我一個死忠的開Vios的朋友告訴我: 這樣才省油。
我只能說"也對"，接著問他有些鈑件跟電腦機殼一樣薄也是要讓它省油？
再者,
台灣人用更貴的價格買過時的產品,
也還是一堆人捧場
國外的Wish，早改滑門不說，引擎也不一樣了。
我們有廣大的計程車市場要遷就司機大哥大姐們，所以不能用滑門(法令問題)，
引擎也不能跟人家稍稍同步？
好像台灣人是在幫別人清庫存
看過別的國家的TOYOTA，我真的覺得台灣人不知道崇拜TOYOTA什麼勁。
我開過Altis / Vios / Wish，感覺很差。
反倒是以前的Tercel/Premio，讓我印象比較好一點。
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