justthinking wrote:
前陣子已經有資料流出來證明Toyota要求供應商在未來3-4年間降低零組件的售價至少3成到4成
...(恕刪)
哪個行業不是如此....
身在電子業...不也是如此~
如果每年公司採購同一家零件,如果沒去壓價格,這樣的採購...做不久的....
因為,零件生產越久,它本身的製造成本就會慢慢降低,因此,大部份的製造商,每年對同零件供應商都是有一定的%數在壓低價格採購的.
deepriver36 wrote:
有沒有人可以告訴我t...(恕刪)
就我上次到某車廠聽Sales介紹的結果了解~我能回答你這問題!!
1.車本身好不好~在試車的時候通常沒感覺!因為你試車時Sales都在身邊跟你聊天，所以沒感覺。
2.試車的時候會上10格嗎?能保証試乘車沒特別處理過嗎?(比如特別調整胎壓之類的)
3.我們是台灣人，台灣人的本質就是愛比較!總會看到內裝氣派程度與CP值來選擇車子。
4.同上，台灣人就是容易被親朋好友左右(因為重面子，怕買貴又沒好到哪去會被虧)。
常常有些人不買高價車就是怕被朋友笑「這車又沒XXX好，那麼貴你也買得下去呀!」
5.大家的心中都會想：「市佔率高的車不是好車，那台灣人都是呆子嗎?」於是就敗下去了!
(或許這也是為什麼雙B好賣的關係了!)
6.少數人開過幾年前人稱「近乎完美」的Toyota後覺得不錯，於是沒試車就敗下去了!
7.很多人想著「車子只是要拿來上下班，當然是以省油為主。」安全性沒在理它的啦!!
8.看了Toyota的衝撞測試影片後，覺得Toyota就是安全?(意外的沒注意到測試時速為....60~)
理由很多...
就好比今天，你的朋友都向你推薦A物，而且他們大多數都擁有A物。
你買了B物會被怎麼講?會不會被虧是呆子或說枉費他們一番苦心推薦你?
想到這，當然你的內心就會想著要買A物；
一方面是因為朋友們都擁有它，一方面是他們講了太多它的好處讓你有先入為主的想法!
如果賣得最多的車就是最好的車，那今天台灣的國產車恐怕不多...
*以上是本人的觀點(人類是不懂得學乖的生物)
shiorizero wrote:
就我上次到某車廠聽S...(恕刪)
非常感謝你的分析!我認同你這個說法
你的論點是在消費者方面,但我是還想了解車廠方面的問題
產品銷得比別人差,大部份責任還是在車廠本身沒錯吧!?
如果要說toyota的支持者都太死忠而造成ford(隨便舉例)賣不好,這樣是沒錯的,確實有影響
那ford本身的問題所在呢?
cowboytwn wrote:
銷售量好就是好產品，...(恕刪)
是不是好產品每個人有他自己的定義，事實上也不需要你來幫別人定義什麼叫做好產品
今天 Toyota 賣得好，總有它勝出的地方，不管你認不認同
很多人一直要在這個版說 Toyota 有多爛，別人買 Toyota 就是不懂車之類的
那是別人的錢，他們要買什麼是他們的自由
又不是我們在勸你們買 Toyota 的車，我一向不會勸人家買，因為我又不是 Toyota 股東，你們買不買跟我無關
但是也請尊重一下這邊是 Toyota 版，你不喜歡，那就不要進來不就好了
一直要在這邊傳遞你們的所謂真理，是很奇怪的事情
你覺的 XXX 車好，那就去那邊傳遞你的真理，因為那邊的人也很高興有志同道和的人
你覺的 Toyota 的車爛，那也很好，你就不要買不就好了，要跟你親朋好友說不要買 Toyota 的車也都 OK
這邊是 Toyota 版，一天到晚跑來這邊要傳遞你們的真理，那就很奇怪了
這邊應該是 Toyota 相關資訊的交流區，你要是買了 Toyota 的車，覺的很不滿，那還有道理
一堆人根本也不是 Toyota 車主，在旁邊像鯊魚一樣，只要看到一點點血腥味，就開始聚集
不就買台車嗎？別人要買什麼車，用什麼電腦，那是他們的自由
賣最好的就是好產品？不見的是好產品，但是最少它掌握到了需求點
你如果不認同，那它就不是你要的車，不要買就好了
blue8322201 wrote:
哪個行業不是如此.....(恕刪)
汽車零件業比較像是傳統產業吧..成本絕大多數為人工以及原物料..
跟電子業不一樣吧..電子業的壓價很多時候是零件整合或是新技術新製程出現..
所以可以以更低廉的價格來製造跟之前同樣規格的產品..
傳產要壓成本在人事無法精簡的情況下就只能從原料上著手了..
本來10 gauge的金屬換成14 gauge..塑膠用的薄一點..或是從金屬變成塑膠..
像美規的Toyota Camry的機油回油導管..也是為了成本改成上下兩截金屬中間用橡膠管
結果發現橡膠管品質不好很多車主3-4年, 5-6萬英里就發生橡膠管爆裂的事情
Toyota就趁這次油門招回偷偷也一並處理..你能說這不是cost down的後果嗎?
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