現在T牌車號稱省油，但事實上其他廠牌的車都迎頭趕上了，再加上表速與GPS誤差達10% (小鴨可以差13公里)的快樂表，這種省油是真的嗎？而且同級距的車，T牌車總是比較輕。台灣T牌車用的是舊的引擎，比起其他車用的新引擎，仍然相信舊引擎省油嗎？
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看到這篇 我只能說 無知的人還是有的
T牌車總是比較輕< 請問一下 輕的車代表他安全強度不夠嗎? 難道有技術把車做的輕剛性又強這樣也不行?
要重 買戰車好了
台灣T牌車用的是舊的引擎，比起其他車用的新引擎，仍然相信舊引擎省油嗎？< 這句更好笑,T牌是就引擎 你可以告訴我那台國產車是新引擎 效率技術比T牌好?
國外同是掛豐田的車，都用新引擎配上CVT or 5AT，只有台灣還在4AT，這個叫有進步嗎？
台灣T牌再不思上進，一直在吃老本的話，兩三年後Ford的EcoBoost引進時，看看神車是否還是那麼神。
另外，車體較輕的車其未必剛性不夠，這我同意，但說到又輕又硬，這並不適用在台灣T牌上。歐洲人也不是蠢蛋，一直把車殼做那麼厚重也不是做辛酸的。Focus車寬1840mm，但坐進去裡面空間卻沒想像中的寬，就是厚度全在門板與車殼上了。
重一點的車在發生碰撞時，總是有優勢的。因為動量變化量會比輕的車小，車體輕的除了動量變化大外(在一瞬間位移量變成負值)，還從對方多吸收了動能，就算車體剛性很好，但車內的人可受不了強大的加速度變化，通常受傷會比較重。
這個時候讓T牌遭受點挫折未必不是壞事，各方的批評與督促是希望它能振作更上進，各車廠良性競爭下推出更好的車，這才是消費者之福。
一切都要公正!! wrote:
妳說快樂表? 有證據? 有測了再來說吧 附圖喔
...(恕刪)
去東森購物敗一台GPS回來測吧
一個禮拜內可以退貨
vios高速公路上誤差大約7-8km
其實不只toyota啦~~
sentra 180的表高速公路上誤差大約4-5km
以上都是用garmin實測的結果
話說ford metrostar 最恐怖~~
表速接近120km/hr的時候，GPS已經120km/hr
表速還比GPS慢了一公里
還好不是我的車
補充一下，focus和GPS則是零誤差...
civic和雅歌沒測過..
我說樓主阿~~
如果您不是業代的話就不用在幫toyota護航了
他又沒給你錢
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至於品質變差，我倒覺得是零件用料的問題
倒是GOA車體是我到現在依然百思不得其解的問題
91年在辛亥隧道口(往基隆路方向)看到一台premio從中間裂開，時間大約下午四點，自己失控去撞牆
(還記得當時premio的廣告嗎??一個老頭拿著電鋸，把premio切的一塊一塊，最後問你還想看哪裡)
92年在修車廠看到 GOA camry(2.2 cc)撞到Altis，兩台被拖回來，Altis變成 Altis coupe，camry撞到防火牆前面，門有點變形，駕駛依然可以自行下車
以上是在小的還沒有數位相機的時候親眼所見.......
上個月，老爸打來跟我說隔壁車位的wish又出包了，這位車主本身就有點天兵，時常看他的車痕累累，東補西捕
事情發生在早上趕上班，他老兄急著倒車，沒看到後面出來一台車(舊款mondeo)，直接給他親下去，wish尾門就像折餅乾一樣折向第三排座椅，保桿裂開掉到地上
也許撞擊點有爭議，撞擊速度也有爭議
但是，我開始對於(國產GOA)車體感到疑惑了
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