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對近來TOYOTA卡門事件的看法

有時候真的覺得頭又大把大家都當白痴還是護衛隊腦袋有洞阿???
講得全世界就只有頭又大的車有使用腳踏墊一樣...
護衛隊沒想過"只有T裝腳踏墊會出事"這樣合理嗎???

公堂之上不得提老木!!!
王昱仁 wrote:
這是不客觀得角度來看的吧!
你說的絕對是ALTIS,不過那是車體設計與底盤設計的問題,與油門踏板設計的問題不太相關喔!
不能這樣以偏概全啦!
你這樣講,那些跑車不都是偷料偷到誇張了嗎?
車體的剛性一定會受到影響,不過絕不能都以"偷料"來解釋啦!
...(恕刪)

拿特別設計的跑車來談,跑車設計使用材質不同車身才輕,連這都不懂開什麼版搞護航.
問題已經談到偷料上,TOYOTA Camry 偷料都偷到安全帶座鐵片,
之前報導報那麼大,一個媽媽綁上安全帶都會撞死在車內,
安全帶座鐵片扭曲,這不是偷料是什麼,騙鬼哩.

ALTIS 有問題 Camry 有問題,TOYOTA 那輛沒問題.
小車Vios不安全大車偷料爆衝問題一堆,
虧你們TOYOTA 還想當世界第一大,
連做一輛安全耐撞的小車都沒本事,還談當世界第一.

Smart比起Vios還更小,You Tube撞擊測試影片一大堆,
車室撞擊後有像Vios那樣爛.

Crash Test: 2008 Smart Car ForTwo
http://www.youtube.com/watch?v=mz-s1sIoLhU
王昱仁 wrote:
經過這段時間的觀察,...(恕刪)


反正一切的一切都推給腳踏墊就對了啦!!
那麼既然知道腳踏墊會卡住油門,這樣的機構件怎麼能夠用呢?
請參考下圖,請大家注意的事項
http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821
ricksu wrote:
反正一切的一切都推給...(恕刪)


大大, 我的Premio狀況不太一樣. 原廠腳踏墊是會卡在油門的桿子. 所以不是腳踏墊壓在油門上. 是從油門踏板底下穿過去, 將油門桿往下壓. 導致油門加速.
doremicheng wrote:
大大, 我的Prem...(恕刪)


所以我才說這樣的機構件怎麼能用?外因造成無法釋放油門的因素這麼多
車廠卻不知改善
http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821
哼(微笑)見獵心喜..美國的那個"官員"爽到無法克制自己的嘴..幻想美國的汽車又可以重新 Rule the world ...

如果只談國產Toyota..不管哪牌的國產車..早就都有規定要加裝電子閥避免所謂的爆衝..所以把那件事套在台灣的國產toyota上...那也好..不然開在路上,滿街都是跟自己一樣的車..看了也有點煩...


跟國產疫苗一樣.打疫苗送一年意外死亡險(打了疫苗後一年內只要是病死的基本上政府都會賠)..現在開進口的 toyota只要出事..就可以推說是爆衝..然後就有機會免費修理撞爛的地方..!!


ps. 下午大直有個車禍..兩台車好像有一台是toyota的.因為標題是下"失控衝撞"..看會不會被他牌or 無良記者拿來"利用"
美國車想打日系車早就不是一天二天的事了!!

現在捉到機會當然要大力宣傳!!

老實說台灣那些疑似爆衝的車主!!

有幾個真的是油門壞了??

我看是想趁機撈一筆的吧!

melbournebest wrote:
哼(微笑)見獵心喜....(恕刪)

又再轉移話題了!

我說的"腳踏墊影響油門作動"是指國產的CAMRY的暴衝事件(也就是蘇花公路那篇)"可能"有的問題,並非在說這次北美TOYOTA的問題。

為啥老是要提ES車系的事情?
它這樣這樣只是藉"CTS Co.未提供零件給LEXUS"的話解釋Denso所製造的零件有問題。
事實真的是如此嗎?
那請問一下,誰有"明確的資料及證據"顯示當時ES車系所使用的油門之"踏板設計的結構"與現在用的"滑動式油門踏板設計"是一樣的?
是設計喔
不要再將焦點鎖定在"製造商",這樣一定會找不出問題的所在!當然TOYOTA還是沒有辦法完全解釋"卡門及暴衝"的問題啊!不是嗎?
不要像政客一樣只會"亂丟問題",不會"提出證據"啦!
況且,那事件的結果是"是使用較大的RX車系的腳踏墊",所以才會造成"卡門的狀況",而且它說的"腳踏墊是放在行李箱"是指"原本的ES腳踏墊放在後車廂"耶~難怪這樣會造成大家的誤解。

這次大量會召回的原因,也不是因為LEXUS的問題耶!是因為"加拿大的集體訴訟事件"中提到的"滑動式油門踏板"吧!為啥一直要提到LEXUS的卡門問題?

若真的要提國內的暴衝事件,就應該是針對"引擎結構、作動方式與供油設計的設計"來作文章啊!為啥一直說"油門踏板"的問題?既然知道國內的CAMRY所使用的踏板與北美這次召回的踏板不同,為啥不會質疑"內部機械"的問題?而且真要講油門踏板的問題,(講難聽一點)關暴衝屁事啊!油門再怎麼卡住,也不會造成"從靜止到暴衝"的問題吧!所以上述提到的爆衝事件,自然與油門沒有直接的關係。而且那"蘇花公路暴衝"的事件,不會是從靜止到暴衝的情況吧!而且那時候是在"行駛時"(油門本來就有在作動)使用"POWER鍵"喔!當然會有動力突然湧現(應該就是"所謂的暴衝")的現象啊!不然那設計是假的嗎?

還有,有人說使用原廠假踏墊,還是會有暴衝的現象,那也許就是"安全勾未鎖上"的問題。就算沒開過TOYOTA的也應該會從新聞上知道"原廠腳踏墊是有安全勾"的,若沒勾上,當然會造成腳踏墊滑動麻~為啥就是搞不清楚狀況?

你們都"看"不懂的話,那筆者明講好了啦!

國內會造成"車輛從靜止往前行進時"暴衝,可能是因為"內部機械構造"及"電子項目的設計有關"!
=>所以國內的和泰汽車應該提出相關檢驗報告與真正造成暴衝的的主因!

國內會造成"車輛行進時會造成暴衝"與國外會造成"油門卡住"的狀況,可能是"腳踏墊影響油門作動"或"電子系統項目瑕疵"的原因!
=>所以之後TOYOYA集團的修正方向,應該是往"油門踏板設計"與"腳踏墊相關問題"的方向去做修正與解釋;還有這些事件的發生,是否與"電子系統項目"的"設計瑕疵"有關!

話說回來,我在文章,並未明確的、肯定的說"一切都是腳踏墊惹的禍"之相關言論,為何要一再的去抹黑呢?
為啥要和其它事件來模糊焦點?
(講簡單一點,就像辦扁案的初期,都一直在"拿許多事件"來融合、模糊焦點,難怪到現在,還是沒有個結果!)
要砲轟別人之前,請先了解對方所寫文章的內容,再做批判。不要將別人的看法,與其它人的想法做融合(明講,就像大雜燴一般~)、抹黑好嗎?

要抹黑別人之前,請先確認主題、事件與"可用證據"好嗎?

謝謝~
這問題早就有答案啦

就是別買 頭又大 就這麼簡單

油門、失控、偷料、容易被偷.

這次油門事件徹底"永遠"不買 "偷很大"

偷很大
王昱仁 wrote:
又再轉移話題了!我說...(恕刪)


請問一下既然已經知道油門踏板機構有可能因為外物導致卡死油門,
那麼為何不加以改善?

至少後來出廠的新車可以使用改良過後的新機構件
而不是只發公文說不要改用或加用腳踏墊這樣消極的做法
車廠難道沒有主動改善的責任嗎?
http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821
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