豐田回收400萬車美官方報告出爐 (第6頁)

es4241
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51樓

2009-11-02 14:07

ThomasLin wrote:
在汽車的設計裡，就是...(恕刪)

會開車的人都能體會的基本常識吧,
超車一半,趕在對向車來之前超完車匯回原車道時,
突然失去動力,豈不是正好與對向撞個滿懷?

如果Lexus那輛車的排檔設計都是操作簡單直覺,而且可直接排入N檔,
那有什麼合理解釋,可以讓一個19年的老駕駛經驗警察,擁有Lexus ES350多年的車主,
在車上人都可以打電話求援情況下,卻做不出排入N檔的動作?

zxc0615

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52樓

2009-11-02 16:50

es4241 wrote:
樓上試高速可以排到N...(恕刪)

請問一下120算是高速嗎??

如果是的話~

120排近N檔~的確是變空檔阿~

只是轉速會往上跑~

每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..

T42p

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53樓

2009-11-02 17:23

es4241 wrote:
會開車的人都能體會的...(恕刪)

開車19年不見的就會操控所有車輛，尤其這件事是發生在美國。美國車很多的排擋桿是在方向盤上，不一定開的慣排擋桿在傳統位置的車，如果是鋸齒狀的排擋桿對他們又更漠生了。

T42p

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54樓

2009-11-02 17:23

es4241 wrote:
會開車的人都能體會的...(恕刪)

開車19年不見的就會操控所有車輛，尤其這件事是發生在美國。美國車很多的排擋桿是在方向盤上，不一定開的慣排擋桿在傳統位置的車，如果是鋸齒狀的排擋桿對他們又更漠生了。

T42p

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55樓

2009-11-02 17:23

es4241 wrote:
會開車的人都能體會的...(恕刪)

開車19年不見的就會操控所有車輛，尤其這件事是發生在美國。美國車很多的排擋桿是在方向盤上，不一定開的慣排擋桿在傳統位置的車，如果是鋸齒狀的排擋桿對他們又更漠生了。

我是雲

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56樓

2009-11-02 18:20

殘翼 wrote:
問一下如果行進時電...(恕刪)

應該鎖死又沒動力方向

lingi567

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57樓

2009-11-02 18:57

不知道變速箱有沒有跟著一起起笑說

那篇無名不是說打N檔電腦不鳥車主.....

我喜歡研究車～

我沒有分身

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58樓

2009-11-02 19:23

ThomasLin wrote:
開手排車誤入空檔的機率比自排大更多，歐洲人不就都很危險??

閣下顯然不會開手排車

1.手排車在檔位變換時,一定會經過空檔

不管是1->2,2->3,3->4,4->5

你不可能不經過空檔就直接升一檔或降一檔

2.因為不可能不經過,所以不可能誤入

gladiator

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59樓

2009-11-02 22:33

ThomasLin wrote:
在汽車的設計裡，就是無論在怎麼樣的情形下，打進N檔就會跳開，頂多就是引擎超轉然後斷油，然後車主嚇一跳，又打回D檔，如果這樣就會死人，開手排車誤入空檔的機率比自排大更多，歐洲人不就都很危險??

如果是機械式的，確實是如此沒錯，不過這種電子式的很難說，如果電腦偵測到油門一直是全油門，不見得會允許你轉到N檔，要看寫程式是怎樣寫的，另外手排車不可能誤入空檔，因為右手隨時都在操控，而且換檔本來就要過空檔位置，特別是歐洲車的手排變速箱，換檔時只有滑順可以形容，不若日本車入檔好像要跟變速箱打架一樣。

gladiator

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60樓

2009-11-02 22:35

T42p wrote:
開車19年不見的就會操控所有車輛，尤其這件事是發生在美國。美國車很多的排擋桿是在方向盤上，不一定開的慣排擋桿在傳統位置的車，如果是鋸齒狀的排擋桿對他們又更漠生了。

不曉得你有沒有把整個新聞看過，這個警察也是Lexus的車主，你說的可能性與事件的發生，可以說是毫無關聯...