hughkk wrote:
從最現實的角度看，你有聽過哪個車測中心說過awd可以預防水漂嗎？
從來就只會講到胎寬、胎紋還有車速(恕刪)
插個花，大家對水漂的影響因素有點簡化，附上國道警察局的文宣。
水漂宣導資料
各位請繼續。
hughkk wrote:
而且這個說法還被許多人反駁過
第一，他們只是強調輪胎比驅動模式重要，這裡沒有人反對這點。
第二，事實跟多少人反對它贊成它沒關係，想想日心説的布魯諾。
hughkk wrote:
在高速公路行駛的時候，車子通過積水主要靠的還是慣性的力量前進，引擎在打滑的當下只有輸出少少的動力
大師PO的影片叫脫困，不叫打水漂。
靜止或極慢速下驅動輪打滑，要靠比較少的驅動輪推動靜止下的車輛；跟在高速下單輪打滑（或爆胎）需要正向向量的力量差很多。
大師只在PS3開車嗎？紅燈起步跟在高速公路巡航油門踩起來一樣嗎？
跟打水漂比較相似的測試叫kick plate,之前都PO過N次了
打水漂常常在剎那間，真的AWD車子，隨時都分配四個輪胎的扭力，不用那一剎那來轉換。
hughkk wrote:
說過awd可以預防水漂嗎？
從來就只會講到胎寬、胎紋還有車速
AWD當然不能遇防單顆輪胎打水漂，AWD重要的是剩下沒打水漂輪胎驅動力維持的正向向量的力量，看看米其林爆胎影片就知道，是類似情況。
所以當四個輪胎都一起打水漂當然沒有用。沒有人説AWD萬能什麼都不怕，但它就是讓駕駛人有多一些容錯空間。
內文搜尋
從 APP 打開
X