三代prius運轉手日誌 (第52頁)

maken
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樓主

2013-04-02 9:18

red100 wrote:
這2天剛牽PRIUS...(恕刪)

由於我絕大多數時間都是以normal模式駕駛，所以不清楚長時間使用power mode的情形。

或許您可以考慮以power模式跑一整桶油試試。如果最後覺得其動力輸出比較符合期待，而整桶的平均油耗也仍在可接受範圍內的話，那就以此為平衡點不也是很好嗎？而如果發現如此將使燃油效益達不到可接受下限的話，那了不起就是該桶油少跑了一些距離，之後仍然節制點就是了。

red100

red100
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512樓

2013-04-03 12:12

很有道理,目前使用ECO和NORMAL在台北市到公司上班,來回約15KM,油耗都差不多是5.0/100KM.可能因為距離不夠所以油耗無法再降下來吧...單程只有7.5KM

maken

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樓主

2013-04-04 8:07

red100 wrote:
很有道理,目前使用E...(恕刪)

1. prius的啟動程序會讓車輛在冷車狀態下啟動時，不論HSD電池SOC還剩多少，都會強制發動引擎－－即使不踩加速器(油門)亦然。在暖機階段中，燃油效益會明顯低於正常狀態。因此若是單程里程不到十公里的話，平均燃油效益往往會明顯因此而受累。

2.等到逐漸熟悉prius的操作界面後，建議學習pulse and glide、避免零速率狀態系統強制啟動ICE等HV駕駛技巧。相信能有效改善燃油效益。

onil5217

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514樓

2013-04-04 9:39

maken wrote:
1. prius的啟...(恕刪)

原來是這樣...
難怪我的油耗也大都只有 5~5.X/100km
最好的一次是4.6
我家到公司單程只有6KM...

red100

red100
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515樓

2013-04-04 21:05

冷車時會強制起動引擎,所以需要熱車2-3分鐘再起步嗎?
另外所謂的"避免零速率狀態系統強制啟動ICE等HV駕駛技巧"是什麼呢?我知道等速時可以輕踩油門使油耗表(時速表旁)那裏顯示無油耗,這是您所說的避免零速率狀態系統強制啟動ICE嗎?
最近油耗有好一點了,大約在4.6/100KM左右了^^

ariete

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516樓

2013-04-04 21:20

red100 wrote:
冷車時會強制起動引擎,所以需要熱車2-3分鐘再起步嗎?...(恕刪)

不需要，他是讓引擎達到工作溫度的必要作業，依舊可以正常行駛
另外避免零速度啟動引擎是希望避免因為電池電量不足啟動引擎發電，但車子剛好等紅燈
此時就跟一般車等紅燈沒熄火是一樣的
如果是上下班的路況應該可以知道哪個燈是一定等的到、哪個燈紅燈有幾秒(有倒數可以看一下)
就可以預先在電池裡面先儲存電力來度過這些區域

c.c.0110

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517樓

2013-04-04 23:36

red100 wrote:
冷車時會強制起動引擎...(恕刪)

除了長時間怠速停車(如在4格電力時超過30分鐘以上怠速)、在市區巷弄找地址頻繁的左右轉、長時間塞車不到時速20公里的行駛這幾類，一般駕駛狀況下電池電力要掉2格使得引擎強制運轉也不是哪麼容易的。我的經驗是新車第二個月開始就幾乎不再碰到低電量引擎強制運轉燒油了，最近一次發生是過年時在台東東河-小野柳路段塞車了一個多小時引擎強制運轉燒油了二次。

red100

red100
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518樓

2013-04-05 0:14

我的PRIUS很容易就變2格電也,如果本來3-4格,只要一下地下室停車,倒車入庫倒2次以上,就剩2格了,是因為倒車一直剎車的關係嗎?

yu158x

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519樓

2013-04-05 14:31

小弟昨去看車PRIUS E版，發現音響主機
右側有MAP的按鍵，是否表示可裝配GPS導航設備（例如硬碟式導航主機）？詢問幾位業代，他們都不知道，僅建議我直購G版。各位擁有E版的先進們，你們是如何處理GPS導航問題？

c.c.0110

c.c.0110
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520樓

2013-04-05 15:25

red100 wrote:
我的PRIUS很容易...(恕刪)

倒車時完全依賴電力，消耗電力較高，所以倒車前請先看準方位盡量一次到位不要嚕前嚕後。