aknakn wrote:
我輸了 因為 我只不過是說:競爭 才是對消費者最有利
如果 要比貴 國產車也不用國產
如 現在很多 大型房車 比不過 C 全部改進口 1舉拉升價錢
不是你輸也不是我贏
我只是比你多站在幾個不同的角度去看事情
競爭也不一定全都要端出最好最新的科技或牛肉才算有競爭
因為這觀念只會更容易讓廠商牽著鼻子走,進而去消費了一些原本並不怎麼需要的設備
或是額外多負擔一些代價,這些道理我前面也提過了.
你提到現在很多大型房車改成進口,一舉拉升價錢
這也是因為車市太競爭了,這些車款國產化獲利不符車廠經濟效益,才會改由進口來供應
所以"競爭"兩字對消費者而言是不是全然有利? 答案真的是不一定
aknakn wrote:
我還是希望 各位大大 可以了解 CP值 這說法是有2部分去做比較 不是只有現在流通的上半部CP值 說法
上半部CP值 說法對車廠最有利 下半部的CP值 往往被人遺忘 對消費者才是最有利的做法
不過 也要台灣消費者合作要不:知道也沒用處
如上回應
你的出發點或許沒錯
只是觀念還不夠全面,想的不夠深
流川 風 wrote:
不是你輸也不是我贏
我只是比你多站在幾個不同的角度去看事情
競爭也不一定全都要端出最好最新的科技或牛肉才算有競爭
因為這觀念只會更容易讓廠商牽著鼻子走,進而去消費了一些原本並不怎麼需要的設備
或是額外多負擔一些代價,這些道理我前面也提過了.
你提到現在很多大型房車改成進口,一舉拉升價錢
這也是因為車市太競爭了,這些車款國產化獲利不符車廠經濟效益,才會改由進口來供應
所以"競爭"兩字對消費者而言是不是全然有利? 答案真的是不一定
如上回應
你的出發點或許沒錯
只是觀念還不夠全面,想的不夠深
...(恕刪)
無話可說、你願意去做就去做吧。
我還是在認識的朋友買車的時候會視時候的
提醒。（不管、會不會成功。至少我以做過了。）
Cp值說法流傳太久(只中一半)另外一半被人遺忘。
何況根據輪框跟油箱蓋位置，今天的還是新款的ALTIS。
買一台72萬的1.8豪華款 還沒有VSC 車輛穩定控制系統。
更別說入門60萬的經典款、雅致款。
更別說輕量化後的底盤跟軟趴趴的懸吊。
宣稱平均每公升19.4公里油耗。
大器進化，傲視登場。-------> 不過引擎沒換只調教...啥進化阿。
再次重申 (油耗、品牌、保值在生命之前毫無意義)
納智捷休旅車這次也不賴，被卡車撞還能活。
悲傷母親節！
３５歲汪姓男子開母親買不到半年的嶄新豐田Altis轎車出遊，今清晨六時，台76線東西向快速道路漢寶草屯線由西向東行經林厝出口時，車輛失控先撞飛出口鼻端5根警示牌後，再直直撞上槽化島，瞬間造成車輛起火燃燒，車內男子在來不及逃生下，活活被燒死在車內。
死者母親趕到現場，看著撞成廢鐵的轎車與兒子遺體，悲痛萬分、雙眼泛著淚光向警方表示，兒子平常不喝酒，但喜歡開快車，常會念他開車要小心。早上聽到汽車發動的聲音，問兒子要去哪，兒子只說出門一下，等會就回來準備上班，沒想到會接到噩耗。
到場處理的國道三隊交通組組長黃修哲指出，初步就現場跡象研判，肇事車輛的速度應該相當快，至於肇事真正原因，仍須再調查，而該隊在事故後已連繫工務段調派大型吊車將肇事車輛調離，同時連繫彰化縣消防局調派水車清洗路面，事故路段在八時三十分左右恢復通行。
黃修哲說，事故路段是東行26公里林厝出口處，肇事車輛由西向東行，應是要下快速道路，結果失控先是撞飛出口鼻端5根警示牌後，直接撞破水泥槽化島後橫在車道上，引擎室的引擎硬生生噴飛至50公尺外，並打到另一輛轎車，造成另一輛轎車內的駕駛及乘客一陣虛驚。 （孫英哲╱彰化報導）
出版時間：08：48
更新時間：15：34
新聞連結如下 :
http://www.appledaily.com.tw/rea ... D%E6%82%B2%E5%82%B7
最後
請觀賞影片。
http://youtu.be/-3zbERfHkIc
請自行參考試駕影片
http://youtu.be/zhih-tVArdk
主因還是駕駛速度快且失控，才導致撞到槽化島。R.I.P.
不論是駕駛問題，也有其他問題，例如潰縮、對於主被動安全均不足。:28
還有交流道 福斯的車 撞ALTIS計程車潰縮 後座女乘客死亡。:05
我再分享去年基隆的新聞。
休旅車疑超速釀禍 轎車變成「掀背車」
[施昂強／基隆報導]基隆市義一路與信四路口今天下午3時許，發生1起嚴重車禍，葉姓男子（37歲）駕駛1輛休旅車行駛在義一路時，突然直接撞上1輛停紅燈的轎車，由於衝擊力道十分強大，導致轎車又撞上1輛正在行駛的計程車，造成轎車車尾嚴重凹陷，當場變成「掀背車」
這是五門掀背跑車 ? 如果今天後座有坐著你的寶貝兒子或女兒。 你會不會痛哭捶心恨死自己 ?:18
有興趣就觀賞一下我的開過的舊車。:20
更別說台灣這次改款的VIOS還是用舊引擎(大陸都給新款的了)。:lol:
再次重申 (油耗、品牌、保值在生命之前毫無意義):14
大大,不是只有賣第一在搞輕量化底盤跟懸吊喔,貼個空車重讓你看國產賣第二名的
輕量化更徹底..
國產Altis 11代1.8 1280 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG)
國產NEW SENTRA 1.8 1270 KG
國產Civic 1.8 1245 KG
國產Elantra 1.8 1255 KG
國產lancer Fortis/IO 1.8 1380 KG
進口lancer SPORTBACK 1.8 1400 KG
進口AUDI A4 1.8 1470 KG
進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG
進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG
進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG
國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG
國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG
國產TIIDA 1.8 1190 KG
ken710503 wrote:
勸世文，就說TOYOTA ALTIS 不能買，
何況根據輪框跟油箱蓋位置，今天的還是新款的ALTIS。
買一台72萬的1.8豪華款 還沒有VSC 車輛穩定控制系統。
更別說入門60萬的經典款、雅致款。
更別說輕量化後的底盤跟軟趴趴的懸吊。..(恕刪)
大大,不是只有賣第一在搞輕量化底盤跟懸吊喔,貼個空車重讓你看國產賣第二名的
輕量化更徹底..
國產Altis 11代1.8 1280 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG)
國產NEW SENTRA 1.8 1270 KG
國產Civic 1.8 1245 KG
國產Elantra 1.8 1255 KG
國產lancer Fortis/IO 1.8 1380 KG
進口lancer SPORTBACK 1.8 1400 KG
進口AUDI A4 1.8 1470 KG
進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG
進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG
進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG
國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG
國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG
國產TIIDA 1.8 1190 KG
ken710503 wrote:
勸世文，就說TOYOTA ALTIS 不能買，
何況根據輪框跟油箱蓋位置，今天的還是新款的ALTIS。
買一台72萬的1.8豪華款 還沒有VSC 車輛穩定控制系統。
更別說入門60萬的經典款、雅致款。
更別說輕量化後的底盤跟軟趴趴的懸吊。..(恕刪)
ken710503 wrote:
勸世文，就說TOYO...(恕刪)
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