jamesyangyang wrote:
企業本來就是要賺錢的...(恕刪)
世界第一個企業如果都開始虧錢
那麼其他相同產業的公司是能夠狀況多好?!
全世界這麼多車廠 以大多數來看 真的是賺錢嘛?!
汽車工業跟半導體工業頗為類似
投注高量的成本 當訂單數量滑落的時候 成本攤提不符合預期
虧錢是很正常的
台積Q1虧錢讓人感覺意外嘛???
那08年Q3~Q4裁員的公司聽起來倒很像正常?!
體質好的公司又不是只有台積電
alexfann wrote:
世界第一個企業如果都...(恕刪)
以投資者(股東)和經營者(公司的經理和員工)來說, 能否賺錢才是最重要的. 一個崩塌的大帝國, 下場其實比小而強的國家要慘得多. 所以世界第一的大公司代表它以前經營得不錯, 才能爬到這個位置. 但如果目前無法繼續賺錢, 而且前景不樂觀的話, 不會有投資專家建議買這家世界第一公司的股票的. 買股票的指標, 是一個往上爬的公司, 這通常不會是世界第一名的公司.
以我們討論的GM來說, 它全世界龐大的設備, 資產, 員工的規模是嚇死人的大, 但是不但虧錢, 還有倒閉的可能, 那就是即將崩塌的大帝國. 同樣的, Toyota在爬到世界第一的同時, 卻是有史以來的第一次虧錢, 它們不但高興不起來, 還在高層內部產生大地震, 將由豐田第三代來掌舵, 前景如何還不知道, 不過大概不會像GM那麼慘. 所以企業是以賺錢為最後的目的, 排名第一是有助於公司業務的推動. 但若是這個第一反而是公司的累贅的時候, 就像正在衰落的中的GM一樣, 那真的沒有甚麼大的意義. 世界排名第十左右的BMW都會比GM強得多! 排名第一只是一種榮耀, 但並非企業追求的最終目的.
jaMES3342 wrote:'
b去年上千台, 今年...(恕刪)
小弟沒有踐他人以貴己,只是不爽資源分配不均而已。
不過這已經離題了,造成口水戰,滿抱歉的。
看別人不順眼,一定是自己修養不夠! ~靜思語~
愛駒：~小傻~06' Saab 9-3 Aero
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