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ALTIS-2.0的~4速自排~正在創造歷史!

asoma wrote:
還有A秀真的很好開 希望可以重新上市 4速加油 ...(恕刪)

同意+1....不過~
一:如果可樂娜重新上巿會更好....
二:以前的車....
......1~手搖窗:搖上又搖下....想壞都不容易;現在電動窗塑膠齒輪....實在不耐用....
SO~手搖窗才是王道!
......2~天窗:台灣四季如夏....膠條老化就漏水了,近來還漏水頻傳!
SO~沒有天窗才是王道!
......3~DVD:開車開"拉啊救"收聽"路況".....DVD、MP3、.導航....影響安全,成天担心偷兒上門!
SO~"拉啊救":才是王道!
......4~電調椅、皮椅、"疝"氣頭燈、大喇叭、.........說實在的就是買了車,訂做大沙發上車....都不難;這一些實在看不出汽車的的本質!
SO~豪華配備可有可無......
......5言R總之~汽車20年來最大的進步就是電動窗、天窗、DVD、MP3、.導航、電調椅、皮椅、"疝"氣頭燈、大喇叭、.........
SO~看不出可樂娜、A秀...有任何跟不上時代的地方!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
安全配備就不同了~
主動安全:
一、安全的視野:輔助雷達、夜視裝置、轉向頭燈、車側警示、後視死角攝影......
二、車身動態穩定系統/美國自2012年上巿車輛必備
三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器
四、正確的駕駛觀念最重要

被動安全:
一、車身安全結構:
二、逃生、救援之設計:潰縮區...
三、氣囊多多益善/但繫縛安全帶方有效..
四、防甩鞭頭枕:
五、PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備!
.........以上略摘自2007年CG雜誌6月號P168~169頁-------------

這10多年來.....引擎有進步、變速箱有好些、有省油些......還有<紅字>部份有進步,汽囊2顆.....

SO~把可樂娜、A秀等車重新上市,加些安配備....其實也不錯啊!開在路一點也不嫌老氣!大家看到很舊的車還能風韻猶存,必能投以"羨慕"的眼光....而就是標竿企業!

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
king97878 wrote:
同意+1....不過...(恕刪)


沒錯 A秀跟普瑞米歐 路上計程車還蠻多的
舊雨新知 要搭計程車 可以找這兩款 超耐用車款 安全又實用
gti6 wrote:



從頭看到尾
只看到你一直反駁大家說的
你說的東西也沒全對啊!(還扯什麼人家是不是業界的,那你又是嗎?)
還是被很多人打槍的多
真不知道你在堅持什麼?
果然是個爛地方
08594088 wrote:
...(恕刪)


小朋友,要反T請你到你的保時捷版去反吧......

gti6能夠講出來的東西
也隨時歡迎你去驗證看看吧.......
看看是不是事實

-----------------------------------------------
台灣的TOYOTA屬於亞太體系
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在還在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎加4AT
台灣沒5AT,其他亞洲國家一樣也沒有5AT

至於即將上市的搭載3ZR新引擎的2.0車型還是只搭配4AT
上述的那幾個亞洲國家,保證年底也將跟著新上市的2.0車型
也絕對都一樣是搭載4AT(或台灣沒有的5MT)
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實

看出來為什麼了嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIC)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異

因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?

要罵和泰,不如去罵日本TOYOTA比較有用些.....
不過,大家罵歸罵,捧場的還是繼續捧場
因此就算一人一信去日本反應了,人家可能還不理你呢......
個人估計4速自排還會用個10年
大概要15年以後新車才會全面換成5速
4速自排+換檔撥片也是有好處啦
升檔降檔只要按一下就可以解決
賓士的車有7速+換檔撥片
高速公路要超車豈不是要連按三下
累死人了
新2.0 DVVTI 141 ps / 5600 rpm的最大馬力,以及19.3 kgm / 4400 rpm的最大扭力
可是蓋沒力 2.0 舊的2.0只有vvti 147匹 扭力19.4

新的D-VVTI是不是被鎖住了 不然這種馬力 用camry那顆不是比較省錢 馬力也調的比較大
king97878 wrote:
哇咧.....這甘是...(恕刪)



誰告訴你那是環保材料,又是誰告訴你環保料一年就會分解

發言要做功課好嗎??

麻煩你去看看A秀的內裝用料好嗎??

那叫環保料嗎??

親戚一台12年的A秀 開了18萬公里 過彎時內裝幾乎沒有什麼拉扯的聲音

你去看看ALTIS的內裝用料開沒幾年過彎時聲音一堆,那

是什麼原因就是因為塑膠原料是選擇較差的材料(因為便宜)

所以比較脆彈性較差,所以沒有伸縮的的特性,過彎時才會產生摩擦的聲音,

不然也可以去看看CAMRY的用料比較一下就知道
asoma wrote:
您說的我也認同我家 ...(恕刪)

我不是說過了嗎
車商最會搞級距搞市場的區隔
就像藍鳥出個前碟後鼓
有五速變速箱故然好
但原本的四速也很穩定很不錯
要更好的要提錢講
車是整體性的
Lancer有六速為何賣不好
喜美有五速為何賣不好
Altis只有四速又被說像船一樣
但卻賣得最好
這些缺點實際出錢買車的都知道
但車主都能接受
因為不能接受的就不會下手買
就像之前FX35與RX350之爭
網路上大家都推FX35
實際買車時大部分人都選RX350
當真的要出錢買時考量的會更多
再與Altis同級國產車中不選Altis
難道還有更好的選擇嗎
Altis 2.0定價在69.9幾萬起
再加上RAV4
TOYOTA全車系已具足
其他國產車廠一定挫得等
唉~不過一輛國產銅管車
浪費那麼多口水
winyi wrote:
我不是說過了嗎車商最...(恕刪)


我個人認為 上01的人是少數 大部分有能力買車的人 都是不上網的
就像我爸爸 叔叔那輩 他們認為頭又大的車 就是好
所以現在還是可以賣的不錯 但如果此經營模式一直下去
等我們這一輩的人越來越多 他們這優勢會越來越少
因為做功課的人越來越多 喜美也沒賣不好 以他目前的銷量 應該也是剛好
30後勤 後勤如果可以做出口碑 我想也不至於那麼差
頭又大就是靠以前的口碑在撐 只能說 頭又大再這樣賣車
市場會越來越小
gti6 wrote:
台灣的TOYOTA屬於亞太體系
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在還在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎加4AT
台灣沒5AT,其他亞洲國家一樣也沒有5AT
...(恕刪)

感謝您的有用資料....
一:中國.....跟咱們不同區?
二:香港....也不同區?
三:日本....又不同區?
四:......哇咧........

PS~~~和H一樣,咱們強烈要求<升級>;強烈要求<升級>;強烈要求<升級>>;

mjliu0309 wrote:
誰告訴你那是環保材料,又是誰告訴你環保料一年就會分解
...(恕刪)

一:厚......小兄弟都沒大看懂人家的文章.....捏
二:哇咧.....這甘是今A....小弟#37
.....:不管如何...硬歸硬...也有硬的好處~
.....:總比"環保塑膠"....好吧!年限一到...就"分解"了!哇咧~~很不環保!本來可用15年....結果5年就分解了...
......:有些.....要細細品嚐....方知箇中滋味!....

三:不過說實在的....以後的趨勢...
.....1~是年限至少15年以上的"無毒環保材料".....
.....2~內裝當然要"軟硬適中".....但重要的是"無毒性的內裝用料"...

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
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