窮人 wrote:車廠自己砍掉Previa,奧德塞,Mazda MPVMazda 5,Savrin⋯⋯不是這些車沒有市場!這些車裝上Level 2 ,新世代油電馬上碾壓SUV!為什麼! 因為空間更大! 引進的話,還可能打到Custin跟G50 Plus看看Custin賣的那價格...voxy引進搞不好能讓Custin降40萬,能讓G50 Plus降20萬
1)在台灣生產的成本到日本賣,會有競爭力嗎?台灣車廠不是說缺工、進口原物上漲、模具攤提、電費漲... 國產車價降不下來... 這麼高價的台灣生產成本,可能都比日本零售價高了,豐田瘋了嗎?2)Noah/Voxy 在台灣生產回銷日本,當然不能在台灣賣,因為直接從日本進口的價格,可能還比較便宜。
Lahtinen wrote:1)在台灣生產的成本到日本賣,會有競爭力嗎?台灣車廠不是說缺工、進口原物上漲、模具攤提、電費漲... 國產車價降不下來... 這麼高價的台灣生產成本,可能都比日本零售價高了,豐田瘋了嗎?2)Noah/Voxy 在台灣生產回銷日本,當然不能在台灣賣,因為直接從日本進口的價格,可能還比較便宜。 我是不是看眼花了?這車原本在日本生產,日本比台灣更缺工,日本的勞工薪水比台灣高更多!日本的電費,油價,都甩開台灣幾十年!我懂了,你是想把生產線拉到,印度?印尼?人工薪資更低的地方?可是,人力便宜,組裝品質可以保證嗎?台灣製造的品質,也許是日本人相信台灣人的承諾!
grason00 wrote:引進的話,還可能打到Custin跟G50 Plus看看Custin賣的那價格...voxy引進搞不好能讓Custin降40萬,能讓G50 Plus降20萬 看到每個月銷售量報告,台灣人對韓國車,仍然有一個警戒值。至於MG,車媒有暗示過,目前台灣的執政黨,對中國的車很敏感!有控制除了自製率,也有控制量。所以就冷處理了