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TOYOTA的 MPV (VOXY),和泰可以透露消息了吧!

Chris1999 wrote:
d53305...(恕刪)


如果真的是2029,
那和泰真的在MPV市場是大敗等待!

您的小道消息也是有道理,
2029也許是Noah/Voxy大改款。
和泰也許評估,小改只能賣3到4年,不划算!

如果,台灣真的可以在2026年等到,
也許可以放鞭炮慶祝了
阿福的網宅II wrote:
窮人 wro...(恕刪)


本田StepWagon是我最喜歡的車!
空間利用率之好,第三排可收折到地板下,
這個真的是空間利用之王!

可惜,
如果是我們那個年代,
三陽的黃世惠沒有和本田吵架⋯⋯
三陽今天可以與和泰平起平坐,

現在的台灣本田,上司是泰國本田,
只能對泰國本田社長,嗨嗨Hi Hi Hi,
更不用說日本的本社了!
給了Fit電油,泰國沒有,台灣也賣不好!
日本人對台灣市場失望。
StepWGN很難!

Nissan Serena更不用說了,
裕隆集團努力推中國大通G 50⋯⋯
全世界沒有看過,這麼分心的總代理。
如果不是裕隆Nissan 合作超過60年,
代理權早就被收回了
窮人 wrote:
阿福的網宅I...(恕刪)


本田訂的價,能有量才真見鬼嚕!
CR-V MK6國產還「客貨認證車」有-10%貨物稅掛牌要賣頂規127.9萬。
它只能靠低階特仕車衝些量,現在回歸正常,也跟Kuga、Tucson L月銷售拉距戰,作不了以前的量。
三支湊一起都快被RAV4輾壓嚕!
不是鐵粉,哪個不是直上RAV4 MK5 2.5h油電頂規125萬還是「純客車認證無鐵桿」。

Fit過往50-60萬的車,現在國產汽油單一車型74/eHev82,就買進口了不是…..。🤣

本田車賣不好是意料中的事。
國產車不回歸正常,品牌早晚可能得退出本地市場,也並不奇怪。😮💨
窮人 wrote:
1.韓國的Custin及中國的大通 ,已經快要蠶食掉台灣MPV的市場!
2.台灣的大中小休旅車巿場,已經過度飽和!
3. 日本人早就不要休旅車,而是大中小MPV熱賣日本汽車市場,滿街都是空間機能滿分的廂型車!
..........


來不及了~~~~

擋的了半年,擋不了人家要賣的決心

8891短影音有放出消息

8/20正式發表會上,除最高階預售價110萬旗艦這一版本外

還會推出百萬內的基本入門款

Sienta打下的江山(下圖)

這次嚴家裕隆集團,鐵了心一次收割到底......




阿福的網宅II wrote:
窮人 wro...(恕刪)


人家中國車是薄利多銷,
我們台灣本田屏東廠,老舊的廠房,
產能有限⋯⋯
員工薪水,嗯,比泰國🇹🇭好
因為產量不多,採用暴利少銷
日本的本田一看,
台灣的汽車巿場,還是送給Toyota 和泰好了!
於是本田去了人口上億的印尼🇮🇩耕耘!
賺錢才是生存的道理啊
chernann wrote:
窮人 wro...(恕刪)


咦?
Sienta吸煙塔,有打下什麼江山嗎?
不是被01的鄉民酸到不行?
和泰有史以來最失敗的作品?

大通可能8月20日調降預售價到104萬!
舊換新就99萬好了!
kenot303

wish的江山吧

2025-07-31 8:17
窮人
窮人 樓主

完全正確,現在仍然滿街跑的Wish [XD]

2025-07-31 12:27
窮人 wrote:
阿福的網宅I...(恕刪)


🤣
那要說啥諾,你沒看到我寧願花錢回頭玩近30年初代RD1。蓋了然!說走就 :走吧!走吧!🤭
就看菲律賓及越南等左駕國家是否能由台灣生產外銷進去?
在日本開過Voxy說真的 好開空間又大 價錢如果壓在一百左右一定賣爆
Sienta的失敗主要是外型難看,當然訂價過高也是主因,所以取代不了暢銷的Wish。如果G50上市後賣得不錯,和泰就會考慮產製左駕版的Noah/Voxy了。
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