xavier_azure wrote:
油耗本來就會隨著開法、用路環境有很大的差異，網友隨口一句話背後都藏了很多背景條件不會說。
常常看到「油電只有豐田和其他」、「隨便開都20以上」之類的言論，都是很不負責任的發言，反正你開不到20以上你家的事，他隨便留個言又不用對你負責。
扯遠了，買車油耗不是唯一條件，油電系統當然也不是唯一豐田，明年Honda的e:hev和Nissan的e-power都會有新車進來，這兩個系統是比較偏舒適取向的，韓系的油電也可考慮，會刻意強調換檔頓挫感，有人喜歡這一味，等到你三年要換車的時候，市場上不同車格的油電選擇會變多，到時候再看你的需求挑車。
那些無腦推豐田油電的就看看笑一笑就好，針對自己的需求多試多評估才是正途。
----回樓下留言的----...(恕刪)
阿你就說看看kicks epower賣多少錢啊，如果他賣的跟cc差不多。那當然也無腦推阿。
hrv也快上油電了，你就看他國產會不會賣的比泰國進口kicks epower貴吧。
消費者立場當然是越多選擇越競爭越好，問題這兩個對手就太廢阿。
altis平均油耗20km/L以上是我五年實際開出來的紀錄阿，不能說啊?
說推豐田就是無腦推，你倒是說個同價位能競爭的車來看看阿.....
一台車貴20萬油耗沒好上一大截，是幾個消費者會買單阿。
照你說的，買你推的車開不到你要負責喔?....還不是就又一個網路不負責任發言。
別人都無腦，你最有腦。你莫名其妙的優越感，看了也是笑一笑就好。
喔下面幾樓也有CC平均油耗破20KM，你應該又有話講了吧
油電車這種油耗不是基本的嗎？
20起跳剛好而已啊，怎講的好像多難達成一樣。只是說個事實你這麼難接受啊
以我自己的經驗，我不會說隨便踩都破20，我會說你要把油耗開到不到20會比開到20以上還困難…除非你有什麼異於常人的開車習慣或用車方式，不然你看到20以上的機率要比不到20大太多
我也分享一下，
我是今年2024/4/28牽的CC，一樣是油電，目前跑了2萬，目前油耗4.6l/100km，換算約21多一點，跟樓主差異不大。
每天來回150km左右，副駕1人，其中110公里是高速公路；夏天冷氣用電比較大，大概會降到4.4l/100km。
業務在交車解說的時候，第一次引擎啟動，真的有嚇到，再來，toyota的加速沒讓人失望，上坡時大腳油門，引擎轉速有拉上去，但是沒有反應在速度上，在高速公路上就乖乖的在外側跟中線跑，沒有連續超車的快感；雨滴劈裡啪啦的聲音也明顯，相較我另一台audi，CC的鈑金真的有差，以代步車而言表現還算不算差。
前一台2010 camry，14年/40萬公里退役，在前面14年開了三台honda，一台4門喜美，二台雅歌，都是冷氣不夠冷，這點toyoya就沒讓人失望，夏天開24度，長途時老婆還要披個薄襯衫。
喜羊羊愛吃灰太郎 wrote:
5.1 CC中控下為一個大的置物空間，但如果沒另外買隔板，其實很不好用，並且CC也沒有可 放零錢的格子，沒有可插常用信用卡的位置。
那個中控下空間，我放抽取式面紙、保養送的濕紙巾、臨時停車手機號碼牌、無糖口香糖、開WiFi的手機。
還有剩餘空間可以放車用安卓盒子，但還沒買。
至於零錢跟信用卡。我猜樓主也許常在得來速、檳榔攤等場所消費，所以有這樣的需求。
喜羊羊愛吃灰太郎 wrote:
5.2 車機只能連AA或CP，單純連手機藍芽無法撥放音樂
我的車機(LATW19)藍芽連接三星手機時，可以把手機播放的YT音樂放出來，但這樣就變成音樂要在手機上操作，不如插隨身碟聽MP3比較省事。雖然2024以後的TxTW22車機評價比較好，過保之後還是換安卓機比較划算。
喜羊羊愛吃灰太郎 wrote: 先上人權圖
紅底Power模式，因此樓主嫌車不夠力，是真的對於動力需求較高，並不是開ECO模式的之後才來嫌。
喜羊羊愛吃灰太郎 wrote:
小孩在focus很少暈車，換了CC之後常常暈，
暈車這件事情跟體質關聯很大，我本來有意升級懸吊，結果家人都沒暈車的感覺，就省下來。
但我發現被載的朋友會比較容易暈車，所以差異是存在的。
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