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Toyota Yaris Cross 酷動版一日試駕---記住,他是DNGA,跟TNGA可大不相同

chernann wrote:
LBX車長比Yaris Cross短少這麼多,車重還多了190 kg,快要2百公斤喔

LBX的用料(下圖),俺相信一定是真金實銀的啦


YC是純汽油車, LBX是油電車, 單單電動馬達,電動變頻壓縮機與電池的重量你想就多出多少了? 另外, 215/60R17 vs 225/55R18輪胎鋼圈的重量差, 四個加起來也是多出了相當程度的重量. 另外, Lexus通常也會多一些填充物隔音(更安靜,但無關安全性). 這些東西隨便加一加應該接近兩百多公斤了.

至於車體, 請秀出真金實銀給大家看看! 還是等著網路來拆解.
自己出錢的 試駕 跟 要靠廠商 吃飯的 試駕

評論結果 天差地別

在台灣花80萬買這種 低成本 的車...真是悲哀
npnpnp1979 wrote:
自己出錢的 試駕 ...(恕刪)


自己買的 操駕真的要量力而為 千萬別相信誇張不實廣告


我直接下結論:kicks > venue > yaris cross
YC東南亞都還有油電版

人家車機還跟Pioneer合作開發

和泰就是一個廢

車美仕傳宗接代~傳了三代~還是那個鳥樣








Monte920 wrote:
YC是純汽油車, LBX...(恕刪)
YC油車如果不是和泰信徒

真的沒競爭力

和泰真的養一群廢物吃老本

東南亞現在的YC油電版才多少台幣

左駕的菲律賓更絕

CC今年4月小改款,只賣油電版
說到底都是利益哈哈哈 對於開公司角度
對於百姓想要 好料 好價錢 都是反向角度
說穿了也是執政黨想保護這些廠

如果增加國外的東西再繼續加收稅金
收百姓的錢 收工廠的稅錢 三邊賺

我覺得多付沒什麼問題
但只少也要端出牛肉吧?

端那種一直斷線不穩的車機到底是什麼鬼?
有沒有覺得貨物稅也是87%像
最後贏家 => 政府
CC要改款了

左駕菲律賓4月中就改款了

台灣和泰不會等到年底才做龜公



大鼻 wrote:
CC沒電子手煞車 沒autohold...(恕刪)
用irent租了兩小時
一車上
關上門
心都涼了
自己是開福特1.0豬
關門聲音比1.0豬還要薄…
我很好奇,為什麼
明明外表看似紮實,但鈑金卻是空的…
原本還想說帶著想換車的心情
瞬間打消….

行駛感受
個人覺得
如果沒有駕駛過歐系車款的人,可以考慮入手
或是親自試駕yc
再試駕其他車款
我相信,多半的人應該都不會選擇yc…

在行駛的時候問後座會不會晃,
後座表示”會”
但我個人覺得比我的車穩一點

油門踩踏沒有很線性
跟1.0豬比起來
1.0豬比較好踩,油門比較線性

如果原本踩油門已經習慣比較線性踩踏的人
可能會不習慣yc的油門踩踏

另外駕駛中央扶手不能前後移動
有時會虧不到
要變成駕駛座往後挪移

然後租的這台有carpaly
但是沒有倒車顯影
我不知道是不是因為用租的
所以沒有倒車顯影

還有駕駛座椅坐久了
腰沒有支撐性,容易駝背


不會想買…
但外觀可接受…
真心覺得還是小豬好開
但外觀完全大輸
hch2006

當初沒錯是他靠關門聲想要屁美賓士, 後來呢? [笑到噴淚]

2024-11-26 15:14
finalone

完全像關貨車門的聲欸

2024-11-26 21:54
就一台買菜車,別激烈操駕即可
路上慢慢開,高速靠最右開可保平安
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