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旅行車可以大賣!Altis真的不來一點? 直接對focus投降?

這裏的「一堆業務嘴」

早就「一統漿糊」了

台灣車市最不缺的就是王八蛋高層

好好的原廠配備,非要塞狗啃的土炮垃圾


bradia wrote:
豐田不缺這一台,現有...(恕刪)
如果Altis改旅行版,再加高一點
就是Wish再現了
不會進啦講那麼久了
要進早就進了可能怕打到自己的CC(雖然我覺得旅行車跟休旅車重疊不大)
THE POWER OF MONEY
外匯車9月就要來了(2.0 GR Hybrid) 只是價格請先X2。
黑豆爸爸 wrote:
NX200大賣以後,然後同樣是賣一台車,利潤比較高的350h銷量不振,LEXUS應該很後悔吧?


兩個天差地遠
這兩台根本是同時引進的
要也是上一代
NX200是因為油電補助取消後300h價格變貴
加上原本的NX200t都是比較高端的價格
所以引進200系擴大市場
事實上高級品牌推出小動力的入門車型
雖然動力較弱
但利潤是一定比較低的
願意降低利潤讓更多消費者有入手機會
也算好事一樁

focus則完全不同
他是要取代自己的轎車市場
加上與中小型SUV競爭
focus和kuga同時存在的市場可多了
只是台灣市場太小
kuga等級和focus也不同
會影響到kuga這麼明顯
我想不用說福特
應該不少人都很意外

至於toyota會不會進旅行車款
凡事都說不定
等到下一代altis要投產時
搞不好就會有變數
曾經有媒體就報過,
和泰也不是沒有考慮過要做旅行車,
只是當時內部最終評估做 SUV 更來的有效益,
有的時候不是什麼有利就一定要搶,
搶的同時還有其他隱性成本要考量...

就比如好事多加油很便宜,
既使大老遠開車過去排十幾二十分鐘仍有賺頭,
但還是有很多數人寧願多花點錢去自家附近的加油站來回十分鐘省心省力。
現在又是「和泰」考慮??

不是「日本豐田」說了算??

以台灣和泰蘇、黃兩大股東的地位

要做那台車是誰說了算??

YTKessel wrote:
曾經有媒體就報過,和...(恕刪)
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