b05236947 wrote:
我知道現在的車電子設...(恕刪)
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去買一個 駕座前 12V 插座的插頭 12V LED顯示器 .
可含 2個 USB可插用的形式 . PHILIPS 飛利浦 廠牌 . (我家車每輛都插接一個)
只要車鑰匙插入撥轉第一道就會顯示當下車電池的電壓 大約 12.4 ~12.2V.
撥轉第2道顯示約 12.2~12.1V.
再撥轉發動車 電壓顯示 14.2~14.4V 發電機運作供電對電池充電 .
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智慧型 車一類似 . 只是發動是按 ON/STOP 鍵.
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加裝了 12V插座LED顯示器. 你隨時可監看知電池電壓狀態 .
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定保時 請技師用電池表量測電池狀態 知道電池內阻 及 電池電壓量儲 百分比 在 60以上較佳 .
不能自充就去高速公路跑一跑 . 若常顯示在低電壓 11.5以下 那就差不多要換電池了 .
其實也不必緊張 . 家中備一個緊急照明用自插電12V充電電池燈可加臨時急救發動車用的型.
車真發不動就並聯相接 發動了再開去保修廠換新 .
真不是難事呀 !!
1.依原廠維修手冊，先把電瓶充滿電，上負載錶調至測試電流(1.6車子約135安培)，然後連續15秒，如電壓低於9~9.xV，則此電瓶即需立刻更換。
但是:[除了讀書的實習課外，我還沒看過，有廠商有這個錶，這個錶體積與重量不低，是個大傢伙!]
2.上序1的取代法，上電錶測量汽車啟動時的瞬間壓降，如電壓最低會低於9~9.xV，此電瓶即需立刻更換。
(至於用那台小小的手持儀表，就能判定電瓶好壞，請參考參考就好)
3.上序1與2的替代方案，利用汽車發電控制系統，與電瓶附載壓降的數據來判定，此法有個大問題:[您要知道愛車的電壓控制邏輯，這個有點複雜，各車款都有不同的控制邏輯，且原廠維修手冊也無說明，更糟糕的是，此法只有開車的人能測!]
快掛掉的電瓶，特徵:
1.簡易的附載測試壓降過大。
2.啟動瞬間電壓過低。
3.發電機電壓永遠降不下來。
健康的電瓶，特徵:
1.簡易的附載測試壓降尚可。
2.啟動瞬間電壓尚可。
3.發電機電壓能降下來。
我家小妞蛀牙了~
b05236947 wrote:
樓主
你這樣說"個人"認為有點鑽牛角尖了一點，我回廠保養也是建議我更換而且說可以不用在原廠換，他如果說可以預防性更換但幫我充電不保證可以使用很久，對我來說既然你已經告知我也明白那真的顧路，我也不會找麻煩。
有功無償 打破要賠
保養廠只需要做出正確的建議就好
換不換是車主的事
去那換保養廠也不會強求
旦絕對不要幫不熟的人充電是明哲保身的選擇
也許你很難理解
舉的例吧
我工作去修燈
客人說馬達培林有聲音，檢查過建議要換，客人不換
1個多月前有人檢查過，一樣的建議
Ok一個多月前檢查的人聽到不換就走的人沒事
一個多月後，想說順便，幫他培林上點油，沒收費，就走人了
結果。。你完了，，這個馬達1星期後升天了，客人天天來鬼叫你想賺他錢才偷偷對他的馬達做手腳
不然他馬達怎麼會你上完油後就壞了，明明之前都好的
那。。你怎麼辦？
多做多錯 少做少錯
真的
怪不了任何人
就像過去扶不認識的老太太過馬路是善心人士
現在你敢扶老太太過馬路嗎？
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