YASHIROll wrote:
Toyota Bz4...(恕刪)
有罵才有進步
盡量罵
YASHIROll wrote:
有刻意隱瞞使用NEDC測試標準嗎？
看一下上市發表會的PPT，清楚標明62
第一，
我不知道韓國車是用甚麼標準，也不甘我的事情，不過原廠公布出來的應該跟實際上不會差到快50%的差異
第二，
管你甚麼標準殺洨的，你車廠公布出來的數據不就是要讓大眾一目了然，而不是用這種資訊不對等的訊息，來告訴消費者，看好喔!資訊不對等，資訊不對等，資訊不對等，講難聽一點就是詐騙拉!
不用說甚麼其它業代砲轟蹭熱度，我本身也開toyota，原廠此舉我只覺得丟臉，被炮剛好而已啦
YASHIROll wrote:
用NEDC的廠商根本超級多，是佔了大部分
賓士EQS也用NEDC怎麼不罵？
樓主看到EQS 在NEDC模式續航里程857公里,那是第三方好事媒體自己去挖能源局資料寫成新聞稿。
臺灣賓士自己公布的續航里程是依據 WLTP規範,實際上路取得的續航里程770km。
https://www.mercedes-benz.com.tw/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqs/saloon-v297/specifications/technology.module.html
在歐盟/美國上市的車子,原廠已經不敢公開宣傳NEDC數據,原因之一就是福斯柴油門。
福斯柴油門的排放數據是依照當時法規NEDC量測方式取得,是當時合法數據,但跟實際上路差一大截。美國政府要求福斯以新車原價全面購回市面上已售出的柴油門車輛。
豐田有種就在美國以原廠全銜具名大方公開宣傳bz4x依NEDC續航626公里的數據。
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