我覺得雙B不做前廂, 應該是觀感考量,通常打開車頭, 都讓人家覺得車壞了, 打開來看看那裡壞了....做了前廂, 一直打開就讓人家覺得車常壞....哈哈哈...開玩笑的, 我認為應該是實用性考量,因為前廂的開啟, 不像後廂一樣設計成電動尾門,而前廂考慮車速風壓, 都會做個卡勾, 車前開關釋放後,到車頭還要拉個卡勾才能打開, 所以要放東西來說, 並不是那麼方便.大家可以去統計看看, 特斯拉車主, 是否會經常開開關關前廂,還是都放一些很少會去拿的東西.如果沒那麼方便, 就省下設計了, 順便降低成本
motolove wrote:為什 BZ4X 不做(恕刪) toyota也不算擠牙膏,他是一步一步的創新,符合toyota消費者的習慣一次全部改掉,沒有toyota的影子也怪所以他讓你開電動車,但可以保留油車的習慣
為什麼不做前備箱,就是因為做不到,技術力不足。前備箱大小就是反映電機的技術力,相同輸出下電機越小代表技術越高,電動車廠商有哪幾家敢秀電機的?這幾家哪一家沒有大大的前備箱?不論是Tesla還是Lucid air不但有大大的前備箱,而且都是有四輪驅動,不會因為前輪有電機就取消,能做出來為什麼不做?別說成本因素,可以作概念車,秀一下有大前備箱,普通版在改掉不就好了?連秀都不敢秀,不就能力不足?更別說偷懶直接拿油車架構改電車,這種更不可能有大前備箱可以用。