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有的人喜歡;有的人不喜歡,因為C-HR有一股C味?

time630 wrote:
我家這附近最起碼有5(恕刪)

前面不是有說 Toyota基本分95
扣掉8個缺點,所以還有超過85分的高分
別人我不知道,但是只要上1.5T,光憑這個外型我就會買單!
行路遊移感很中肯啊

20年前的雪鐵龍C5敢開到160

現在的神A開到100以上心裡就感覺抖抖的
我綠共我驕傲
我覺得光這幾點就有人會買單了!!

1.TOYOTA

2.1.2L渦輪引擎,省稅,也不至於很無力

3.外型好看.....至少比RAV4,CC動感吧!

若裝上空力套件降個車身,還蠻威的!

4.進口車

也可能是長輩希望他買TOYOTA,選來選去就這台最有現代感。

要不是CC國產化搶走一部份市場,不然C-HR 的銷售也都能維持一定的水準。
年初女兒買車時,我原本是力推ch-r的,後來女兒沒選~
外型來看,車側車屁股都蠻美的,車頭跟本就是上一代RAV4的樣子,所以給人有些老態感.應該快改款了~
還有後座空間和車門塑料感..車機(360要加價)..鋁圈(沒換掉真的不能看)......最終選擇放棄!
入手 C-HR 2021 豪華版
原因:
1. 小CC稅金少(1年不到1萬)
2. 外型好看(以臺灣百萬價位內來說)
3. 跨界車,比房車好上下車,機械式也能停進去(160cm)
4. 進口車,雖是土耳其製
5. 除了那車美士車機是到港後加裝,稱得上土炮工程動得較少了,
後續裝了DYNAQUEST HM4Z07A車機有支援Apple Carplay/Android Auto
6. TOYOTA 土城營業所在我家路上,走路5分鐘就到

本來有考慮LEXUS UX250H但1年里程大約1萬上下就先暫不考慮了,
打算開5年後再換電動車
caoq

最早保桿雷達也是來台灣裝的非原裝,現在的就不知道了,開過日版會發現很多不一樣

2022-03-17 0:51
天罡

改款後前4後4雷達有整合在前方儀表板內,原廠PKSB功能也有附上。

2022-03-17 8:49
我沒開過CHR,但坐過幾次,它的後座真的又小又擠!
很多小車後座坐起來都比這台大得多,真的很誇張。
我還以為所謂的"跨界車"是指介於房車和休旅車之間。
當初也去看了HRV,最後還是選擇CHR,一家4口剛剛好,ACC(高速好用),省税金(年省約4000),外型帥(自我感覺)重點不會整路都在車聚。

其實我個人認為C-HR外觀跟操控的敗筆在於車身太高,我看過降車身的C-HR感覺就完全不一樣,蠻威的,而且降車身重心也比較低,對操控性跟車身穩定性應該都會有改善。

這個價格盤不盤,我覺得都看個人,覺得盤的人就盤。去看看現在國產車的車價,我想一定也一堆人說盤...
很便宜的塑膠??
那"很貴的塑膠"是什麼

然後這點也算是缺點之一!?!?
Miketw

我是沒在關注這台啦,可是依照我之前在買東西的經驗,我猜“很便宜的塑膠”跟“很貴的塑膠”大概就是質感問題啦,類似Airpods跟廉價仿製品的差別

2022-03-16 20:25
chang.d1210

就是在表面上加工,有仿皮質紋路,摸起來質地好像也比較軟,硬面光滑的塑膠,讓人有廉價感,同樣是塑膠,但質感還是略有差異~~

2022-03-17 11:18
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