NTD300 wrote:
其實油電車的優點你已(恕刪)
我會跟運將聊到這個
我們都是去年換油電CC的
他有講到這個
1.賭博嫖妓
2.沒經濟規劃
我從高鐵搭到他的車的
因為我真的不想塞車他搭高鐵和小黃
他說高鐵區其實多少都有兄弟來放款
理財比較差的還會去借高利貸
但是小黃群眾也有很強的人
收入比園區高的也是有
我覺得那個運將蠻屌的
他太太開早餐店
他開車
其實兩個年收過250
他們兩口子其實一開始交接班開
後來存到錢
投資餐飲業
開車賺錢真的賺錢很慢
平均一趟100
但是開早餐店就賺比較快
他當初跟老婆一起把車子去多貸出來50萬
再加上夫妻兩存的...才弄個早餐店
所以很多人覺得小黃弱勢就是這樣
開一間早餐店手搖杯還是美髮店
營收都比小黃漂亮
股息股利業外收入一個月平均有30000回來
不含本來跑車的利潤
油資補貼我有問
他有講到去年的話是全國-3元的
今年是中油PAY
基本上他說其實三大加油站小黃可以無腦去聲請-2元的計程車卡
但是一般民眾只要聯名卡會用
不會輸小黃折扣
計程車一天12小時
WISH一天油錢大概800~1000
油電油錢一天大概200到300....因為加上92還有折扣
其實我有就這點是EXCEL算一下
小黃認真跑6年...其實省下來的油錢在自己貼一點
接近一台車的錢
我還有問到UBER和多元
他說看人選擇
UBER賺100元...UBER抽25元...自己實拿75元
其實很多司機跑到賠錢的
除非幾乎睡在車上那種...一天跑超過12個小時的那種
因為小黃其實已經被抽很多了
他有用EXCEL去精算
加上車隊抽的還有輪胎保養和保險
大概7~8%成本(UBER的話25%+成本8%+自己三餐....要營收正常真的還很硬...大概賺三千1000多都是別人的)
如果每天到處逛吃喝抽菸不節制
很多人自己三餐花費+油錢就800元了
加上車子折舊攤提
跑車其實扣成本下去真的沒啥賺錢
其實CC CARMY RAV4我座起來都差不多
會覺得擠得是ALTIS
但是真的要賺錢
ALTIS油電絕對是首選
有問過運將...空間問題
我們新竹和桃園這兩區超多外勞
外勞都組團出去玩
五個外勞擠ALTIS真的會感覺擠到靠北
他才換CC的
但是絕大部分都是1個人或2個人來坐車
但是看到外勞
運匠比較喜歡外勞>台灣人
運將說外勞是VIP大客戶
