鴻海的電動車只看到「不小心」流出的照片而已,網路就一堆看衰豐田,看衰日本,超英趕美的吹邊鼓言論了。跟納智捷剛上市的膨風宣傳搞法模式一模一樣。說什麼環保減碳,世界潮流,恐怕最後還是要靠愛用國貨的全民大煉鋼運動來支撐了。補助啦、強制購買啦、加速淘汰油車⋯等等的立法啦⋯。等著看吧!其實好歹鴻海先把車子好好端出來再來吹吧!好好把一部車端出來給大家看,很難嗎?做手機的蘋果、搞電子影音與相機的Sony 、做甚至連生產吸塵器的戴森都可以做電車了,做電車會很難嗎?幫忙組裝手機代工的當然也可以生產電車。
純電車在這種先進國家施行還可能, 其他國家的基礎建設電力設施與電載能力備存是否能跟上, 光是台灣不用核電,將來電力不足的問題持續發生, 現在加個油等10幾分鐘就不耐煩, 將來加電站不是天下大亂. 基本上電車在台灣或是落後國家,將來電力絕對是一大問題, 除非歐美車都不賣給其他國家了, 或是只賣給落後國家的有錢人沒有缺電問題的!
這新聞對台灣影響力不大,台灣經濟與國人年所得,根本無法說禁止燃油車的販售與製造能立即快速趕上。歐盟體系大部分都是已開發國家,經濟水平與人民的教育都在中上,他們有本錢可以搞領頭羊地位,可是那些正開發中與未開發國家根本沒辦法轉型。例如:東南亞、中東、非洲、南美洲。日系汽車關注的是開發中與未開發國家的市場,這區塊在未來的獲益不會低於電動車。豐田社長講得沒錯,沒有出口國家經濟不可能穩定,純燃油、混合動力與插電式混合動力,依舊對於落後國家是很有吸引力的。