aronyang wrote:
TNGA跟BMW沒什麼關係吧
TNGA是模組化底盤(平台)，目的是多車型共用，以降低從開發到生產的成本。
這東西本身沒有操控性的設計取向。
前兩句話是正確的, TNGA的確是全球模組化底盤, 跟BMW沒有關係.
這是Toyota官網寫的,我覺得寫得不清不楚: 只強調模組化底盤, 但對車主有什麼好處沒特別著墨:
https://global.toyota/en/mobility/tnga/
倒是這美國一個Toyota經銷商的網站,資訊比較豐富一點:
https://westburytoyota.com/blog/overview-of-toyota-global-architecture-platform
對車主而言, 有以下幾個好處:
Lower center of gravity to give drivers better handling 重心降低,操控較佳
Increased (thirty to sixty-five percent) chassis stiffness 底盤剛性較好
Lower cowl in order to give drivers better visibility 駕駛員視野較佳
Improved fuel economy 較省油
Improved powertrains for both hybrid and gas vehicles 動力傳動系統較好
Reduced emissions 降低排放廢氣
Better responsive steering 轉向較靈敏
Better ride quality 乘坐性較佳
但以我實際的經驗, 操控性仍然不如Honda, 更不要說去跟BMW比. 不過省油較好倒是真的.
