• 7

國產 Altis GR Sport NA版本 82.8萬 vs 進口 Auris NA版 84.9萬,何者划算?

MBUSA wrote:
依照趙某人的說法,原(恕刪)

如果GR sport不算數
那麼Swift "Sport"呢?
118i edition "Sport"
218i gran coupe "M sport"
A180 "運動版"
CT200h "F sport"

為什麼只有Altis "Sport"會招人打, 這就是所謂樹大招風而已
想知道12代國產神A"被追撞"是不是會和9代、11代一樣變成"神鴨"?
C柱之後完全潰縮不見了!!國產神A車尾廂原來是當潰縮區
電視廣告是電腦後製特效吧?前驅車飆山路還能甩尾??
9代開始1.8NA到了10.5代換CVT如今12代了還是1.8NA+CVT
真懷疑13代可能還是要繼續用這萬年1.8+CVT
看看歐洲小車都是1.0、1.2渦輪搭配7速甚至8速自排了!!
甚至已有小車改用"線傳式"這種以往高級車才有的排檔模式
例如:2020 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT-Line EAT8
反觀日系車幾乎還在用傳統模式的排檔桿
f9w726 worte:
想知道12代國產神A"被追撞"是不是會和9代、11代一樣變成"神鴨"?
C柱之後完全潰縮不見了!!國產神A車尾廂原來是當潰縮區
電視廣告是電腦後製特效吧?前驅車飆山路還能甩尾??
9代開始1.8NA到了10.5代換CVT如今12代了還是1.8NA+CVT
真懷疑13代可能還是要繼續用這萬年1.8+CVT
看看歐洲小車都是1.0、1.2渦輪搭配7速甚至8速自排了!!
甚至已有小車改用"線傳式"這種以往高級車才有的排檔模式
例如:2020 Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT-Line EAT8
反觀日系車幾乎還在用傳統模式的排檔桿


等下就有人說,我牛光這些就一統天下了。

真得換上你說的那些,不就征服宇宙了?
MBUSA wrote:
Altis GR Sport vs Auris,一樣是 NA 引擎,究竟何者划算一些?


對台灣人來講

唯一差異就在後座

要看內涵,別跟那位趙姓媒體人一樣

本文比較的是
國產 vs 進口
排氣量 1.8 vs 2.0
價格卻相差無幾

就算一萬個 Sport,幾個 G 幾個R,都不在評比範圍內

meridian wrote:
為什麼只有Altis "Sport"會招人打, 這就是所謂樹大招風而已
meridian wrote:
如果GR sport(恕刪)


沒有sport天份 光是換上好看的運動鞋
仍然無法成為校隊
有天份的同學 光腳都跑得比快的
這才能當校隊

這車 0-100要幾秒?
骨子裡就不是sport
穿運動服 運動鞋
結果只能逛大街...去去去 一邊玩沙去

應該凸顯油電優勢 怎麽只搞包裝外觀
版主您說的 車道變換輔助: 有 vs 無 (Altis 勝) -> 有誤

實際試駕過 主動安全配備 是 Auris 大勝
Auris: 全速域ACC(時速0-180)+ LTA車道置中輔助 (維持車道中間,若無車道線還可以跟前車)
Altis: 半套ACC(時速30-180)+ LDA車道偏移輔助(採到線拉回)

引用來源:
https://www.youtube.com/watch?v=z7lwp4CHyiA&t=812s
Auris除了稅金還有後座
其他都贏

johnson_yeh wrote:
https://www.youtube.com/watch?v=z7lwp4CHyiA&t=812s
MBUSA wrote:
依照趙某人的說法,原...(恕刪)

他也沒說錯什麼,這本來就只是車商的一個行銷手法而已
M-Sport、AMG Line、S-Line乃至於Lexus也有F-Sport的產品線,只改外觀(或增加部分懸吊調整)但是動力跟一般版相同這種做法早就不是新聞…Altis自己很久以前就也出過Z版X版,就連Camry這種和泰當成老人車在賣的車都出過運動版…現在搞這GR Sport不過就是延續過往的慣例,真的沒什麼好嘴的
再者,想要車子外觀帥一點,就非得要車子會跑才行?不胚車就不能改外觀?誰規定的?至少這次神A很安分的繼續保持隱藏式排氣管,比起其他廠牌的假雙出假四出,已經很收斂了
小黃狗的春天 wrote:
國產 Altis GR(恕刪)


來人阿
打團體訴訟
告他廣告不實"GR SPORT"
裝個大包索價17萬
坑殺呆丸郎
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?