l6632154j wrote:
看來這下菱利(廂車)終於要被趕下王座了
.....輕型貨車對上小型貨車.....而且還是牛頭牌。
想也知道誰會贏....
(雖然還是比較希望和泰進pixis truck/van......畢竟"過度肥大"的輕型貨車對上"貨真價實"的輕型貨車，應該會蠻有趣的。不過算了，有競爭就很好)
我的預測如果單只計算 木板床車/箱車 TownAce能不能 "賣贏" 菱利的話，基本上 "短時間"之內
是絕無可能，但是TownAce 近來後，對每次改款就逐漸調高售價的菱利來說，至少有壓制作用，得利的還是
廣大的老闆，這也不是壞事
weiwei0118 wrote:
牛頭又不是第一次挑戰...(恕刪)
Innova 挑戰 Zinger的時候，看過往的銷售紀錄，其實單看Innove的數量其實還不到和泰
把它下架的地步，和泰當時的考量有可能是既然賣地跟Zinger差不多數量，但是要大幅
超越似乎不可能，倒不如把產線與人力空出來，排給其他的車型，所以當時Innova 2.0L
上市後，並沒有撐很久。台灣消費者商用車的首選也確實不是TOYOTA，至少在瑞獅之後的
產品是如此。不過FREECA挑戰瑞獅，倒是把瑞獅成功趕下王座!
和泰在小型商用車市場確實比較沒有贏面
阿呆徐 wrote:
手搖窗其實很不方便
這不是問題，菱利很多手搖窗車型都是透過售後服務安裝馬達就可以變成
電動窗，小弟的1.3L菱利就是手搖窗，售服加裝馬達變成電動窗
TownAce也是如此，這種車銷售數量大，事後加裝電動窗馬達
0%難度
