amg 7300 wrote:
樓主可以比較一下新舊(恕刪)
轉速飄浮不定
我記得曾經處理過類似的問題
正常情況下怠速會固定在大約1000轉左右
不正常的時候就會飄上一點再降回來
我記得我是更換發電機 好像還有皮帶惰輪
冷氣的問題是直到我開了18萬多公里
才開始出現異狀的 忽冷忽熱 偶爾又很正常
所以我不太確定那個轉速跟冷氣是否有關連
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因為有點久遠以前的事情了
不確定我現在回覆的是否正確
您在參考看看
可以請專業的師傅檢查看看發電機跟皮帶的方向
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底盤回饋
新舊車開起來的差別 同樣的習慣行駛路段
當我輾到一個坑洞
舊車要花費1.5-2秒多 車身才會回正平穩 / 搖晃的程度是接近一半車身都在晃
新車是花費1-1.5秒內車身就會迅速回正 / 搖晃的感覺接近於哪個輪子壓到 哪邊有晃動
也可能跟以前後輪都是麥花臣懸吊有關係
現在新款後輪是雙A臂 整體底盤給你感覺比較硬朗一點
單單是比較上而言 仍然是偏向舒適的懸吊 感受上還是偏軟
正常行駛非激烈操駕是非常享受的
還有一個會影響到你操駕的因素
就是你的座點因為新底盤的設計真的比較低了
我不確定是不是因為為了讓駕駛人整體視野跟重心更低的緣故
那個座椅的發泡棉完全沒有給我很好的舒適感
比較舊款 ↓
屁股的椅面比較薄 前後比較短
但大腿左右又都有包覆住
電動腰靠的位置比較低 根本抵不到你想要的位置 舊款的可以
甚至坐在位子上偶爾會覺得有點彆扭 大腿左右能活動的空間比之舊款更小
駕駛座底下也沒有舊款寬裕的空間 左小腿偶爾想收回來的時候就會卡在那
這僅僅是我個人的駕駛習慣 不代表每個人都相同 建議自己要去試試
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駐地式油門踏板
這個設計我上網查了很多次
可能因為我先天骨骼怪異
每個人都說這樣的設計更安全 更能放鬆腿部肌肉 可以整個平放在上面休息
確實是沒錯 不會像以前一樣擔心會被東西卡住
但開車的時候也不會一直把腳踩著油門吧
腳要能夠平放 至少油門要踩1/3以上
當滑行的時候 你的腳就會折在那裡 卡的你不上不下
雖然座位調後面一點稍微能改善 就造成酸的地方就又不同了
我長程至多也只開了1.5-2個小時內 舊款沒有的問題 新款反而有
我也是不解 開了將近3個月了 里程5000公里左右
至今還是沒辦法完全適應
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油門的反應跟速度應該不用多提
絕對是足夠您使用的
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內輪拱的噪音
舊款的內輪拱應該是有噴上瀝青或是消音減震的噴漆
我在新款上什麼都沒看到
就是一塊薄塑膠 前後4個輪子都一樣
低速行駛的時候 因為油電車太安靜了
你很容易注意到外面的聲音
只要地上有小石頭 捲上來搭搭搭的聲音並不小
我的輪胎目前換上 米其林的 PS4
原新車來是配 米其林 P3ST
兩種都會把小石頭捲起來
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車漆品質
新款的車漆不知道是不是用新設計的環保漆
非常非常容易產生出細小紋路 而且非常軟
我自己洗車幾乎是每擦乾一個區塊的水就會洗一次抹布
洗一台車要換3次水以上
細紋就是會產生 舊款的漆就是比較硬 比較耐用
黑色的車還有加一層珍珠粉 晚上反光看的時候很漂亮有點偏藍
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車評沒寫到的 我想盡量寫上來分享給大家
畢竟不可能每個人像我一樣龜毛
不過總覺得花百來萬買的車子
有些地方的小細節總不能輸給十幾年前的國產車
比較起來讓我有這些想法跟感受
大方向來看絕對是完勝的 小細節上還有可以更好的地方
以上3個月的駕駛心得供參考 小弟個人淺見
