Toyota Mirai 日本試駕，以氫燃料電池投入未來的驅動方式！ (第5頁)

bobogege

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41樓

2019-12-20 11:51

比起充電
確實有吸引到會時間焦慮的客群

jlhwu

jlhwu
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42樓

2019-12-20 11:51

smpmaniac wrote:
technews有報(恕刪)

這篇報導對照豐田目前的做法

看樣子豐田在氫燃料上應該是賭很大一把了

應該是他們研究人員發明了某些特殊的技術吧?

反正目前油電複合授權(雖然是免費)

但目前現成的最佳 "解決方案"還是在我手上

豐田目前就是整套售出就好，看你要下幾套我也能賣幾套

現在要讓自己荷包滿滿，才能在下一場戰爭中擁有足夠的糧食

nhridue

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43樓

2019-12-20 11:52

艾薩克 wrote:
發展電動車已經是許多(恕刪)

氫燃料電池是個好貨

但不知質子交換膜的成本下降了嗎？

tequilahou

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44樓

2019-12-20 11:52

Toyota Mirai
新的動力來源，很嚮往，希望台灣能夠引進。

ghoti

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45樓

2019-12-20 11:53

如果來台灣也賣和現在PHV的價格一樣的話，我寧願買這台，當然啦，前提是加氫站數量要夠

我目前開的Prius C加滿油也差不多就是650公里左右的續航距離，所以我會覺得這個續航力很合理

我愛01

plankton

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46樓

2019-12-20 11:54

日本的技術已經可以把車子價格與燃料氫氣都降到一般人可以接受的程度真是利害，當然還是有包含補助在內。

建議站方下次介紹一下加氫站，還有日本人目前使用情況。

Hanker0912

Hanker0912
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47樓

2019-12-20 11:56

艾薩克 wrote:
發展電動車已經是許多(恕刪)

外型好醜

friendeo

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48樓

2019-12-20 12:00

很多氫能支持者都刻意忽略這件事：
不管是電解水還是石化燃料蒸氣重組製氫都需要耗費非常龐大的能量，氫氣生產本身就是高耗能產業。而且氫氣因為密度非常低，想取得足夠的能量只能將氫氣壓縮甚至液化，但氫氣沸點同樣非常低(低到-252.8 °C)，要將氫氣液化又要耗費大量能源。

除非未來能找到新的製程方式讓氫氣生產、儲存不再是高耗能產業，否則氫能永遠都不會是環保能源。

此外從文中還能看出，氫燃料電池車的動力只能算是堪用，耗費這麼多能源結果只取得比汽油車、電池車還低的動力表現，行駛里程還和汽油車、電池車相差無幾...再考慮到各大車廠都將研發重心放在電池動力上，重金支持之下可以預見電池科技的進步速度必定會遠在燃料電池車之上，燃料電池車只會顯得越來越落後而已。

...說真的根本看不出氫能車有什麼未來可言。

楚中天

楚中天
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49樓

2019-12-20 12:00

各種燃料動力一直問世，

想問為何瓦斯車沒有原廠創造出來賣
從來沒有大紅大紫過。

家家戶戶都會用到的能源
都市中地底佈滿管路
郊區可以桶裝運送的瓦斯
實在沒理由被遺忘

chengbin

chengbin
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50樓

2019-12-20 12:00

1.今年有一間加氫站整間炸掉，沒聽過自己查。
2.認識的日本朋友去試乘後沒幾個喜歡，他們都跑去買特斯拉了。
3.加氫站的建構成本比起充電站貴太多了，普及根本是天方夜譚。
4.歐洲當初也信誓旦旦的希望開發氫燃料車，結果現在都在蓋充電站。
5.氫氣的取得過程依然排放co2，根本沒有所謂完全乾淨的東西。
6.全世界都在發展鋰電池車，只有豐田不願意放棄，哪來的「未來」
7.相對於鋰電池車，車子又重又沒力。
8.鋰電池汽車是快充不是換電池，不是GGR😓

但不論如何，綠能都很好👍
至少我不用在你車後面吸廢氣。