blhsing wrote:
它單純是以自己資料庫裡登錄的個案數量作依據，也就是愈暢銷的車款加上愈常上網的車主，在榜上出現的機會愈高。其它較知名的調查機構的統計方式則是有系統地依車主人數與事件發生的比率來評估，調查方式採用郵件所以不會排除非網路族群。
當然，Consumer Affairs裡登錄的個案資料也是實實在在可參考的案例，但如果只是因為一個網站登錄的個案數量就說某些車款是「十大不好二手車」也實在太不尊重統計科學的精神了。
p8825252tw wrote:1. 早期ECU的bug程式更新了就好。
Prius的狀況之多還真是罄竹難書勒
1.美國高速公路交通安全局NHTSA接獲Prius行駛中車輛會"突然停止"報告33件,全是2004-2005年式車款,TOYOTA總共全球召回約16萬輛的Prius,美國75000輛,日本70000輛,其他市場15000輛
2.2006年初英國第一代Prius因為漏電召回1239輛
3.2006年末,美國高速公路交通安全局NHTSA再次公告召回133輛不確定air bag是否正常的第二代Prius,另外公告召回170856輛第二代Prius,因為方向機柱有瑕疵orz
另外特殊案例
美國的消費者協會在2006年末接到特殊投訴,維吉尼亞州的第二代Prius車主Christopher投書說"當他的Prius遇到會讓其中一個前輪打滑的路面時,整部車的動力系統就會自動OFF!"
最糟糕的是,無法再度發動車子,因為不管他怎麼做,其中一個前輪只要在濕滑路面發生滑動，他的Prius根本完全拒絕啟動.
Christopher向當地經銷商尋問自動熄火的問題,經銷商的回答"Prius就是這樣設計的""Prius系統無法分辨"正常滑動"與"危險滑動"的差別"無奈
台灣的第二代Prius車主不妨在去合歡山賞雪時試看看會不會發生,在潑了水的PU地面應該也可以試看看吧!
從 APP 打開
