yky26 wrote:
沒拆過可以不用換，拆...(恕刪)
Toyota 油電車ECVT機械部分基本就是行星齒輪組, ATF扮演的功能比較像是齒輪油, 更換ATF就像更換齒輪油一樣分上（加油）下（卸油）兩顆螺絲, 沒有濾芯, 也沒油底殼墊片, 請問"拆過"是指拆哪些部分？
因為疫情的關係里程數累積較慢，目前的里程約 411xxx
1.
約 33 萬公里時去外廠檢修方向機異音，這個問題其實有一段時間了
症狀就是過坑洞時煞車踏板附近會有摳摳聲，找了兩家輪胎行和原廠都查不出原因
雖然對行駛沒有任何影響，但偶而聽到那金屬摳摳的碰撞聲還是令人煩躁
後來在網路上看到一家有寫網誌的修車廠覺得還不錯就留言問看看
沒想到老闆馬上就說出我的症狀和原因 (方向機聯軸器)，立馬約時間進廠檢修
也順便把 33 萬公里都沒更換過的底盤件健檢一下
維修後異音完全消失了，就決定之後不回原廠保養，改在這家外廠保養
工單如下：
2.
在外廠保養一樣自備機油 (Kirkland 0w20，一箱六瓶約 49x，一次保養用 4.5 瓶)
小保養每次都是 800 (原廠機油芯，換油工資，例行檢查...)，這邊就不 PO 出工單了
3.
終於來到 40 萬大保養
變速箱油 / 火星塞 / 水箱精 / 汽油芯 都撐了 20 萬公里才換，小朋友不要學
之後應該會每 10 萬就換了，感覺換了之後的確有比較好開省油
小電池和煞車皮還是繼續用 (用了 41 萬公里都沒換過)
工單如下：
4.
快 40 萬公里時冷氣效能變差
原本不以為意，因為平常都是上下班時間開車
上班時間車子也都停在公司的地下停車場，比較沒那麼熱
有一次假日去東部玩，車子停在大太陽下曬了幾個小時
上車後把冷氣開到最大竟然沒有吹出冷風的感覺，只能乖乖送修
檢修結果為蒸發器漏冷媒，老闆說要留車拆中控才能換
冷氣他們跟隔壁的汽車電機行配合，所以工單長相不太一樣
工單如下：
以上就是 30 ~ 41 萬公里的維修保養過程了，等 50 萬公里後有機會的話再繼續分享。
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