渦輪引擎車廠不會告訴你的事情..... (第5頁)

RYAN1969

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41樓

2019-04-02 7:57

nini0204 wrote:
引擎室溫度跟水溫跟...(恕刪)

1. 引擎室的水溫不只100c, 請接有數字的水溫表來看看.
2. 現代的渦輪增壓器除了靠機油潤滑兼散熱外, 還會加上水套,包在渦輪軸心最外層,
可以再將機油溫度降低.引擎停止時, 機油未循環, 但是水可以因為冷熱水壓力不
一樣可以自己內部循環將熱帶走.
3. 承2, 如果有電動PUMP於引擎熄火後主動循環水流來散熱當然更好.
4. 油電車除了電池外, 還有一個重要材料是大電池的充電器與馬達的驅動器, 樓主有
研究這些大功率電子元件的可靠性嗎? 有更多資料可以提供來參考嗎 ?
5. 純技術討論喔, 我現在開CX-5柴油雙渦輪, 已經15萬公里了還沒漏油與噴水, 每天
100KM增加中, 下一台也想換 Hybrid.

castle0531

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42樓

2019-04-02 8:00

nini0204 wrote:
原廠賣你渦輪引擎車...(恕刪)

沒有渦輪引擎車廠告訴你了什麼事情？

我來看看目前哪些是渦輪車廠
TOYOTA CHR 1.2
NISSAN Tiida 1.6T
Suzuki Baleno
SUBARU
納智捷
...

日系歐系車廠幾乎都有渦輪
韓系現代起亞也有渦輪

不然你選TOBE吧

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

castle0531

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43樓

2019-04-02 8:03

nini0204 wrote:
引擎室溫度跟水溫跟...(恕刪)
水的最高溫永遠是100度C....

國中沒有念書？

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

eric5860

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44樓

2019-04-02 8:04

比較想知道，目前市面上還有哪家車廠，沒有生產turbo車款？

羅以爾

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45樓

2019-04-02 8:07

Coffee1018 wrote:
以一個100%的熱...(恕刪)

好專業，
聽起來也很有道理，
可惜我沒這方面的知識。

我之前考慮crv5跟rav4油電時，
確實crv5引擎室溫度是我較不喜歡的原因之一，
另一點是crv5引擎大約2000轉時，
渦輪開始作動，
我老婆覺得有一點頓挫感。

但crv5那顆引擎，
最吸引我的部分，
在於1500轉就能釋出最大扭力，
因為我常往山上跑，
感覺不需大腳油門就夠用。

不過後來因為機緣巧合，
選了油電，
開起來感覺倒是不輸給渦輪。

小戴CAT

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46樓

2019-04-02 8:10

nini0204 wrote:
原廠賣你渦輪引擎車...(恕刪)

NA引擎不到10萬Km漏油的也是不少
那要不乾脆別買車了?

有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

攝影愛好者

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47樓

2019-04-02 8:10

featheringer wrote:
說真的，豐田集團目前看來也沒有把重心放在渦輪引擎上面，反倒是油電以及NA技術一直持續在進步，所以T牌渦輪車我看以後也多不到哪裡去吧
我要是滿手油電專利，我也不會想要去搞那個拖累妥善率的渦輪。要節能，現有的技術就環保法規輕鬆過了…要性能，馬達換大顆點的不就好了？
豐田就很簡單的邏輯，會怕你就買NA，不怕你就買油電…要搞渦輪這種東西，他們寧願去搞純電或是新能源車，繼續累積專利繼續卡位比較實在
(恕刪)

台灣對於國外資訊真的沒有那麼發達
渦輪的缺點
真的就是這樣
但是耐操程度我相信一定比以前好
為何現在很流行小排氣量渦輪車呢?
原因很簡單
就是為了通過歐盟一年比一年嚴格的法規
這也是為什麼柴油車要作假通過檢測
因為柴油技術基本上已經跟不上法規了
以後連渦輪小排氣量都通過不了
就是油電、純電了