多虧ALTIS在台灣撐起的產量(內外銷)，原廠才願意給這多配備及多數人認為的尚稱合理定價。
一分錢，一分貨，但產量會造成成本很大的差異性(量少成本高，量多易攤提)。
如此造成各車款，好的越賣越好，差者越賣越差。
我個人以為，ALTIS和Focus配備性能都算前段班(當然，是新車也有關)，有競爭，有進步。
Elantra(含sport)被擠到中段班了，急需行車安全系統加持，再慢一點，市場又沒了(好不容易建立起來的性能口碑)，這有待車廠快速反應。
Sentra成為後段班，陪著Lancer唱雙人枕頭。
而Sentra下次改款，若無法跟上市場需求腳步或超越，那在台灣市場就難玩了。
Lancer，還有下一代嗎？
strong1210 wrote:
國產車的難處在於定價...(恕刪)
Lancer 連日本母廠都說不玩了，最終只能黯淡退場或轉型 CUV 吧?
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
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