Arthur106 wrote:
這是不是有什麼誤會?...(恕刪)
幾公里的路要開半小時，
這在竹科幾乎天天發生的啊……
一手好車汽車商行 wrote:
只有 prius ...(恕刪)
沒有Prius大電池不會壞這種事，它確實是比Camry的耐用，但是里程夠高(我所知的案例普遍超過20萬KM，Camry則是15到20萬KM區間壞的最多)照樣會掛點
我倒是知道一個特例，是我開P3的朋友，車上音響改很大…兩台擴大機RMS輸出功率數據達2000W，常常一聲低音蹦下去引擎就發動充電了。車上器材吃重電然後又常常跟同好交流，整個晚上就停在原地吹冷氣聽音樂…如此操的用法，他的大電池13萬多就下課了，比我當時的Camry還要早壞。由此可以推斷，大電池的壽命主要還是看車主的用車習慣，Prius只是豐田集團油電技術的標準，有什麼更新改進都是Prius最先使用，其他車型再根據Prius依車型去修改，如此而已
17年式 PRIUS 4
我的工作室業務性質 工作範圍包括大台北地區到桃園新竹
住在林口所以出門上高速公路 上坡下坡難免
我實際的經驗
新車購入
原廠搭配15吋的圈胎 那時的平均油耗大概都在25-26上下 (正常使用沒有刻意追求油耗)
一年過後
我接手了朋友的 P3 原廠17吋 目前的平均油耗大約在20-21之間
兩年2個月 我目前的里程45000KM
當時選P4就已經考慮過以我的里程數
就算一過保固電池就掛點
其實省下來的油錢早早就超過這個數字
加上TNGA
T牌的妥善率
原裝進口的安全性跟組裝品質
目前是兩個孩子的爸 有時候難免孩子在車上睡著需要怠速在停車場等待
我的p4 在大電池電量低的狀況 大約發動兩分鐘可以吹10-12分鐘的冷氣
再加上寧靜的怠速 真的下一台我還是會買油電!!
個人經驗和各位分享!!
目前在肖想 RAV4 2.5油電........
jackax wrote:
我跟版大的用車習慣...(恕刪)
我的改善方法未必足取,
純供參考。
一是我胎壓都打到大約38-39，
目前覺得38較適合,
曾嘗試過40但覺得跳了些。
二是我在四輪避震彈簧加裝了避震器緩衝墊,
剛裝上時有感,
現在已經忘了未裝前的感覺了,
但朋友告知,
避震器緩衝墊有可能造成彈簧受力不均,
讓彈簧提早下課,
所以我其實也已問好如果避震下課,
打算換上可調式避震器。
其實避震器我之前已經問好了,
預計20-30K就有,
但我對目前避震遇小坑動較不會跳這點還算喜歡,
不喜歡的是路面高低差大時會晃,
只是目前晃的程度算可接受,
如果不是跑山路,
小朋友也不太會因此暈車,
所以還沒去換,
想說就等避震真的出問題再換吧。
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