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Prius走向下坡了嗎?


chuenjia wrote:
持有兩年多,兩個小...(恕刪)


空間考量每個人都不同...不過小弟的情況空間大小其實沒差...
真的很有錢就去買雙門跑車了,也許再過個十幾年後才會考慮空間大小吧。

帳號遺失 wrote:
是否買Prius在現在已經是個不智的選擇了呢?

Prius剛引進台灣時
TOYOTA業代就有約我去試駕
動力沒有特別凸出的地方
但看得出來想盡辦法做出最省油的車
Prius算是開啟油電車一片江山的一大功臣
但在空間、舒適性、性能、車格還是不如中大型房車
而一般人換車都是由小到大
Prius對於開1.5-1.8左右的車主是個升級選項
對於開過中大型車主而言
Prius反而是個降格選項
因此要留住這些車主就只有在中大型房車油電化
而讓整個油電車的選擇更多樣性
就像選Prius油耗25左右和八代CAMRY 20左右
對車主而言都夠省油了
但空間、舒適性、性能、車格都差很多
我開了兩台CAMRY
下次換車也是CAMRY起跳或是ES之類的
要選油電版也是這兩台去選
問題在於 你想花多少錢

買一台1.8 的進口油電車

之前PRIUS 進滿配的, 賣得好嗎?

最後還不是主力銷109萬為主的車型

坦白說我蠻不喜歡 看到網路上 一直說進什麼高配車型 我一定買

進東西不難 原廠下單就有

問題是你要進怎樣的商品 才是大眾接受度最高的 這才是關鍵........

至少現階段

豐田進口油電車 就是主打 配備 比國產車好 省油是附加價值 這樣才銷的出去

一台車 單單只看省錢, 除非你里程數爆多

不然是根本省不回來的

養一台車 持有成本 又不是只看油耗

購買車價 到時候脫手 過保的 二手殘值都是錢

國外3、4年換一台車 跟台灣人一台車開個10幾年 能比嗎?





PRIUS代表的就是最新的油電系統

沒看到只有PRIUS會強調是幾代的油電系統

其他車種只會說是油電板 沒有特別強調是幾代的系統

至於PRIUS弱化 其實也正常 因為燃油技術要再省上去 可能成本提高很多

就像200匹的車 0-100 例如7秒 但要再進步 如300匹加100匹 再快1秒

但200要進到300匹成本又要多多少

所以PRIUS就是燃油系統的里程碑 其他車種只是開始追上

但一公升要多省油那5公里 可能不知道要花多少成本

小新5833 wrote:
我是開了5年的3.5代頂級款Prius


第三代的外型好看啊!!!
道德在愛情裡就像汽球一樣,一戳就破。
Prius光是那碰撞測試 日本原裝就夠本了
可以建議和泰送一台國產的Atlis油電去撞撞看,看看結果如何
Prius 4 的安全性
我想遠比國產的Altis安全多了吧
IIHS認證
守護家人的安全無價
三代初款滿配的很划算,現在可以找看看二手的,現在價格不貴,頂多多預備個五萬車價當做換電池費用,光是省油安全空間就值得了
我有一台3代前期 跟一台4代phv 跟prius 相處了兩個世代快10年,說真的 我還是喜歡三代外型跟車格多一點,四代 tnga 雖然更好開 而且更省油,但是車格縮水 變太低扁,內裝跟空間都沒 三代理想,而且三代在那個時代真的是科技面還有掀背空間運用,屌打當年的同級車,當年 全球 連雙b 都沒 Led 頭燈,只有 Lexus Ls600跟 prius3 有,還有全球首搭的自動停車
我開Prius 4快三年了,至今除了滿意還是滿意,我算不會
刻意去省油的開法,而且大部分都在市區,平均油耗還有
4.4/100,高速公路的穩定性,比起我的前一台civic 8
更好,老實說,就算現在要我買車,我還是要選它,
雖然休旅車空間是大,但是我根本平常用到那麼大的空間
機率是很少,幹嘛這麼浪費,所以Prius 還是我的首選,
國產車就不必說了,再怎麼便宜,我的命重要 。
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