CGMAN wrote:
但近年來車廠為了降低成本增加利潤<把低速撞擊後的維修成本這點從設計時就拿掉,
個人較贊成cgman大的論點
現在車廠是用車體潰縮來保護人
而大家在討論的低速踫撞,在考慮省油和成本下wish會比較差
因為可從車重看的出來
wish=1435Kg < opel zafira1.8=1488kg < ford i-max=1530Kg
從數據看的出ford i-max比wish足足重了100kg
至於高速碰撞我相信都差不多,Toyota的車沒那麼差
至於原廠加裝的內鐵,具和泰的朋友講是沒用的,他跟我說加裝哪個內鐵只是杜悠悠眾口而已,裝心安的
高速還是靠車體潰縮來保護人
但保麗龍效果和民間加裝的那種超勇的內鐵我就不知了
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