進氣道所謂的水漬,是發現在節氣門與缸頭之間還是空濾至節氣門之間?
發現在節氣門與缸頭之間的話,這部車在今年十月二日有清過節氣門, 所謂清節氣門是把節氣門拆下,泡溶劑,洗淨後就算用高壓空氣吹除殘存溶劑,節氣門機構縫隙還是會殘存些微溶劑,後續行駛當這些殘存溶劑擠出加上油氣殘膠或積碳,就會如照片所示類似所謂的水漬。
還是節氣門未拆,未拆空濾與節氣門之間的進氣導管,只拆空濾,對節氣門噴溶劑?
如果未拆進氣導管,只拆空濾,對節氣門噴溶劑,是可能把節氣門附著的膠狀物溶出並附著在進氣導管,就會像照片所示:進氣導管有猜測為水漬乾掉的痕跡,但也許是清節流閥造成的。
也就是看起來像水漬的痕跡但不一定是水造成的,節氣門清潔溶劑也會造成這樣的痕跡,但不應造成這次炸缸。
就算第一缸活塞的濕潤發現為些微殘水,也可能是拆缸頭過程,水道殘水流入汽缸。
另外請檢查空濾是否有殘水, 如果從正常進氣口吸到水,而且這個水量大到以液態形式進入燃燒室,必然會有殘水吸附在空濾濾紙或空濾濾棉, 如果空濾是完全乾燥的,那麼所謂的吸到水當然不是從正常進氣口吸入。 當然,也可能是前一晚在進氣道內的水氣凝結成水滴,且這個水滴量不多也不少,剛好只進入運轉中的第一缸,且沒有進入其他三缸,這種情況同時也會形成進氣道的水漬;這個情況發生的機率非常低, 且空濾的濾紙應該會有殘水; 但若這種情況發生,消費者在合理使用範圍,應該還是可以出保固。
以上所言純粹個人猜測,
就看這起消費糾紛, 舉證責任是否移轉為車商。
可以請消基會或消保會協助交涉,消基會會收費協調,裡面的汽車協調專業度非常高
如果這台車最近真的涉過水,且路面水位高於水箱下緣,那就認了。
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