josh0717 wrote:
我也覺得這是主因之...(恕刪)
淡水有台純電prius的小黃喔…我記得他有在01上面分享過。
我分享的圖文已經說明了，並沒有全部都要回原廠保養喔。
火星塞我在原廠對面的輪胎行換的…300元工資，火星塞自備。
而原廠要工資720，而且自備火星塞不處理。
回原廠我也都自備機油。所以工單上也有寫明，自備5瓶機油。原廠是很樂意接受的。
meridian wrote:
Toyota油電車...(恕刪)
補充：
就我開3代Prius的經驗，最省油速限區間大約是70-90km/h，如台74等快速道路，或是速限70km/h左右的省道。
這些地方P&G要上30km/L不難，要上33~35km/L以上也有機會。
反倒是市區，尤其走走停停時，油耗糟透了....
50km/h以下ICE不太好長時間叫起來，一旦觸發燒油懲罰(強制充電)，油耗就會很難看
不過省道要會看電池剩餘電量與路況，自己調整ICE運作的時間。
當然也可以通通交給電腦去管控，但有時候就是會跑出電量過低，接著燒油懲罰就是了
另外補充，高速110km/h的話，大約是23km/L~25km/L。
所以對比那堆動輒30km/L的路段，高速真的不太省油。
但如果拿同級其他車款來說，高速要有這樣成績的並不多見，尤其我這台已經是8年車了
PS:大電池我還沒換過。
照目前狀況，這顆跟車已8年的大電池，最快還要再3~5年才有機會更換。
這樣算起來，大電池其實佔持有的總成本並不會很高。
至於鉛酸小電池(類似一般汽油車用的汽車電池)，最近保養剛提前做第一次更換。
雖然說我覺得舊的那顆，至少還可再撐2~5萬公里就是了
很多人會擔心油電的大電池故障維修很貴，但就我的經驗，只要挑對車款，這也要車主有機會去換到大電池
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