sam tom wrote:
我不會說日本造假還...(恕刪)
國瑞汽車
主要股東
和泰汽車(30%)
日野自動車(5%)
豐田自動車(65%)
很明顯可以看出日本人的話語權比較大
偷工減料也是日本人得到比較多好處
我是不知道罵台灣人有什麼用啦
去跟豐田總公司請願可能還比較有用
sam tom wrote:
我不會說日本造假還是個好事。我就是論事說、造假就是為了偷工為了減少成本、為了增加營收。
但台灣製造的小鴨、小V甚至是大C、每年到了年底日本派人來抽測品檢時，你知道台灣人是怎麼做的嗎？
真的是人前人後不一樣。因為我待過那間工廠、所以我了解肯定比你多。
(恕刪)
噓！小聲點，您說的事實是會刺痛Yaris台灣車主，脆弱空虛忐忑不安的心靈~~~~
日本新一代Suzuki Swift：画像はハーテクトのイメージです
クルマの基本性能を高める軽量高剛性の新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用。
構造や部品の配置を全面刷新することで、アンダーボディーを理想的な骨格構造とし、基本性能の向上と軽量化を両立。屈曲した骨格を最短距離で滑らかにつなぐことで、合理的かつシンプルな形状としました。またサスペンション部品も骨格の一部として利用。さらに、骨格同士が結合する強い部分を部品の固定に利用することで補強部品を削減しました。これらにより、ボディー剛性を向上させながら軽量化を実現。部品の配置を最適化したことにより、広い室内空間や荷室スペースも確保しています。
日本新一代Suzuki Swift車體結構圖
衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散するボディー構造を採用。さらに、高張力鋼板や超高張力鋼板を広い範囲に採用した新プラットフォームやコンピューターによる構造解析により、安全性向上と軽量化を両立しています。
vs
2018年台灣小改款Yaris車體結構圖(圖來自台灣豐田汽車網站)
【Yaris大量採用高張力鋼板的車體結構，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。】
以上所言來自台灣豐田汽車網站
結論：害怕馬路三寶的樸實勤勞節儉的台灣人，你口袋有67萬台幣，會買原汁原味正港日本原裝進口的Swift，還是台灣土味的Yaris呢？
小鴨 我看影片後車廂空間略勝 影音勝出 皮椅勝出 隔音好像也比較一點
後勤比較方便 保養費我是覺得差沒多少 都是一兩千的費用而已....
swift的後車廂是比較深 所以拿東西會比較辛苦點
二手價鈴木的車價錢都很好...動力機械的狀況也會比較好點
安全性就不說了 反正大家心裡自有一把尺 配備是差不多
但車體剛性 應該是差了不少 (以路面實際撞測結果評論)
就看您個人比較在意哪個點
我是覺得拉 市區代步九成 需要一點後車廂空間載貨的
比較懶的研究車 保養都送原廠 不想再多花錢強化車子功能的
不太在意車體剛性 可以買小鴨拉
至於swift 缺點的地方都能夠透過花點小錢就能處理
換張皮椅 加強隔音 加個影音 當然這些加一加五萬元跑不掉
弄好+保險應該是會在70萬上下 (鈴木車子折價比較少點)
小鴨應該殺一下價錢....六十幾萬甚至厲害一點60萬元左右可能可以成交
但是 重點是!!!!!小鴨的缺點 是你日後想花錢都沒辦法改變的
只能換車了
對了 這兩台我都有開過 小鴨底盤如果沒改的話 基本上
在高速的情況下 像開船一樣 下雨更可怕....
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