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NEW VIOS 被2個車評 質疑了


f068168 wrote:
NEW VIOS 被2個車評 好的都講光了
我錦上添花 在這講有用嗎?


沒人叫你錦上添花,但把兩個車評講的缺點當成發現新大陸...

講真的,只能上下調整的車也不是沒開過。雖然不能調整到一百分但也不致於開不了車。

若你要我挑,我覺得後出風口會比可前後調方向盤重要。每到夏天,坐後座的家人碎碎唸會比較麻煩...

但Vios這等級的車不就是CP值導向的產品嗎?你提到的City也是好車,但價格不也是它的致命傷?

車都有優缺點,這代Vios進步很多也是事實。

是不用把它講得太神,但也不用「要求完美、近乎苛求」。這個是買菜代步車、不是高級Lexus...







看看這裡 我一樣砲Ford Escort!!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5405101&p=1

看看這裡 我一樣砲Honda CITY!!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5381773&p=14#67756647

相對車廠 車主消費者相對弱勢
也許我是各鍵盤手的敵人 但我還是做我想表達的事
希望未來的 台灣車廠50~60萬 有好車出現
不要因為50~60萬的預算 命就比較差

f068168 wrote:
NEW VIOS 方向盤調整 被2個車評 質疑了
以下影片 有證據 2個車評 身高差很多喔!!
被質疑的點都一樣
60~68萬 6氣囊以上高安全配備 好像只有 Honda CITY 有方向盤上下高低可調
方向盤上下高低可調 成本很高嗎?


f068168 wrote:
站在消費者的立場
希望未來的 台灣車廠50~60萬 有好車出現
不要因為50~60萬的預算 命就比較差

01的功能不只是做廣告而已
不要告訴我車要多少成本 車廠大賺還是有


所以,這位大哥,你是要人家算成本還是不要算成本啊?

要台灣車廠能在50~60萬有好車,方法其實很簡單
1. 廢除新車貨物稅
2. 廢除車輛進口關稅

這會比叫車廠做功德要來得實際
把 2207 和泰車 歷年EPS 算一算 很可觀的!!

Rexmax wrote:
通勤買菜 接小孩就...(恕刪)


至少比過去20年的買菜車安全了吧?
我比較感興趣的是
等TNGA擴展到全車系後
還有甚麼是可以拿出來酸的

等你哪天花大把鈔票修過車之後
就會知道買豐田的那群人到底是買品牌還是買妥善率了


TNGA 不知道會貴多少?
不知道價格會不會嚇死人


awolf320 wrote:
至少比過去20年的...(恕刪)

jackey chang wrote:
TNGA 不知道會貴多少?
不知道價格會不會嚇死人


模組化平台是各車廠未來的走向
目的就是縮短開發時間與生產成本
如果價格嚇死人那就沒有開發的意義了

從P4開始到現在的C-HR
新車款已經開始使用TNGA
包含今年底要發表的三代Auris以及未來的五代RAV4
隨著時間線延伸
各車款改款時遲早會使用TNGA

f068168 wrote:
回文2018-03...(恕刪)


您內文直指方向盤沒辦法調整會影響安全,我只是認為方向盤能不能調整並不會影響,我沒有生氣哦。

可以調整座椅前後上下去配合身型,為何執著於調整方向盤。
再者,如我前述,小車就是這樣格局,它就是最基本的車型,怎麼可能要它大又非常舒適。如同其他網友的建議,何不買中大型以上車型。

要跟您理性討論小型車如何設計與人因工程,是您自己不想談動怒的。

這輛車就是長那樣,您不喜歡方向盤不可調可以買其他品牌,但硬是把舒適和安全扯一起就是不合理。

安全性不會評測方向盤特性、座椅支撐性和包覆性,至於頸椎保護是安全帶與頭靠位置有關係。

以上回覆您
f068168 wrote:
NEW VIOS 方..方向盤上下高低可調 成本很高嗎?.(恕刪)


這種入門款級距的車
你去要求方向盤上下高低可調
是吃飽太閒沒事幹嗎?
vios跟city不一樣
vios很認份的當入門款車型
那像city明明是入門款
硬要當自己是高檔貨提高售價
明明高低(上下)是可調的,只是無法前後調,為什麼要說不可調呢,原廠網站就有配備表寫了2向調整方向盤,上下可調
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