[七日試駕] SIENTA 都會移動基地與我們一家子 (第5頁)

e10661001

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41樓

2018-02-27 22:06

mussod(Gary) wrote:

對於SIENTA ...(恕刪)

SIENTA在台灣會貴就是因爲右改左成本太兇！

chujy

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42樓

2018-02-28 13:04

mussod(Gary) wrote:
對於SIENTA ...(恕刪)

實用好文.

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jchen26

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43樓

2018-03-01 8:20

雖然沒被選中參加七日試乘，能拜讀大大的分享，其實是更棒的享受。
從上市前就對這部比我 2016 VIOS 還短，
卻能有 5+2 乘坐配置的車相當感興趣 (外型更不是問題)；
它也是少數能停放我目前停車位置的車種之一。
不知是否因為是駕駛新手的緣故，Ｖ被人稱作什麼都沒有，
我開起來還是會覺得開心；加 "回" 安全配備與降價的 Sienta 讓我更加心動。
好像也只能期待未來有朝一日要換車時，它已經採納大大的建議，
推出油電車型了，哈哈。

mussod(Gary)

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樓主

2018-03-01 8:36

jchen26 wrote:
雖然沒被選中參加七日...(恕刪)

感激您的賞文啊!~
這張照片您就可以看出內部空間怎麼變大的!~

其實您可以看到後輪軸已經後移相當多了!!
跟一般轎車相比，後座幾乎都是在後輪軸前方一點，所以sienta 在第二排乘坐過坑洞的感受會比一般轎車來的好!!~

我也希望油電版本能夠考量引進! 因為引進之後，整體來說更值得入手!!

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mussod(Gary)

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樓主

2018-03-01 8:37

chujy wrote:
實用好文.
贊助一...(恕刪)

好看~~ 真得更凸顯白色!! 也看起來更立體些!!~
請教~ 那是貼膜處理，還是拆下烤漆處理?

thx!

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mussod(Gary)

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樓主

2018-03-01 8:43

e10661001 wrote:
SIENTA在台灣會貴就是因爲右改左成本太兇！

有聽過同事(之前在楊梅三菱當PM)，說過新產品導入，相當多的零件必須要在台灣開模製造，所以初期成本是很大的，加上還要給母廠權利金(並非一次性給付，而是用生產量數乘上一個單價，量多可議!~ )

不過過高的車售價，銷售量是難以拉高到預估的量，也就影響模具攤提的時間。
但是降低車售價，銷售量或許會上揚，但是模具攤提的時間也是可能會延後的!!

真的是兩難~~ 當然價格下修對消費者來說是好事!~

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chujy

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47樓

2018-03-01 9:17

mussod(Gary) wrote:
好看~~ 真得更凸顯...(恕刪)

是拆烤喔

mussod(Gary)

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樓主

2018-03-01 15:35

chujy wrote:
是拆烤喔

謝謝大大回覆!~

自從那次Infinity FX37 的01賞車會後就再也美跟您同台一同賞車了!! 哈!!
您的文筆跟拍照的功力更強啊!~

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yusakugodai

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49樓

2018-03-01 15:36

去年版本1.8就是標配vacation
今年是7人版標配6氣囊

mussod(Gary) wrote:

嚴格來說!~ ...(恕刪)

isohera

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50樓

2018-03-02 0:05

mussod(Gary) wrote:
試駕期間我只有自己加了一桶油，算算大概一桶油跑 400KM 上下!!

八格跑完大約450
亮燈可以跑到500Km

加油大約都35~38升
我是覺的油箱42L設定太小
希望是60L

土城加藤鷹