先說一下，我目前服役在某縣府消保單位，這件事我分享一下我的看法~
也希望大家以後在遇到這類事情，或處理大金額買賣時能仔細一點~
最好是確定要，才買定離手，不要猶豫不決，買了或下訂才反悔~
開始進入正題~
退訂的問題~ (只要是定型化契約皆適用)
這部分基本上是屬於民法的範圍
解除契約原因係可歸責於買方者，定金依規定(民法第249條)，是要被賣方全數沒收的。
另外，根據行政院消保會公佈的各類買賣定型化契約應記載及不得記載事項中，
裡面有對各種不同的定型化買賣契約，作沒收違約金的標準~
有興趣的大家，可以去參考看看~
再來是，契約審閱期的問題~
先介紹一下，什麼是審閱期~
審閱期指的是當消費者在與企業經營者訂立定型化契約前，
應有一段合理的時間供消費者詳閱契約內容。
而審閱期的長短因訂立的契約不同，也有所不同。
例如：房屋買賣契約的審閱期是至少五天，旅遊契約則是至少一天。
所以，在簽訂定型化契約前，可得先仔細閱讀，別太匆促就簽下，放棄了詳閱契約的機會。
這時，衍生出了一個疑問，
我能以審閱期間為由，要求契約不成立嗎？？
首先，違反審閱期間的規定，是指消費者可主張其契約內的條款可構成或不構成該契約之內容。
因此契約的成立與否，跟審閱期間沒有關聯。
所以不能以沒有足夠的審閱期間為由，要求契約無效。
以上這些，是我在消保官身邊所學到，也處理過不少類似的案例~
基本上，法律的標準是最低限度，若該公司的處理原則優於法律標準，以該公司為優先~
最後在這邊，也希望開版大這件事能順利解決囉~
部比較不會有壓迫感，後行李廂空間更大，還有兩段深度可調。但是colt的駕駛座有點擠，腿長的人不太
好坐，駕駛座座椅高度調到最低稍為好一些(本人178cm)。我認為colt比較適合家庭或是有準備結緍的年
輕人。再者，我有四人滿座再加兩台折疊車的需求，colt在這方面可能可以勝任(沒實驗過，看起來可以。)
我想colt 在空間方面勝出很多，這是不爭的事實，做為實用考量，我實在沒辦法接受yairs，colt的cp值對
我來說很高(但是colt也便宜不到哪去)。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 以上為樓主的需求 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
身為 YARIS 車主，也有比較過這2台車（YARIS ＆ COLT+）
不可否認的，YARIS的行李箱空間超小，擺不下多少東西
尤其是後面座椅又向後推時（可以前後滑動10CM）
這一點COLT+算是大勝
但是乘坐而言，小弟身高174
當駕駛座調整到適合的位置，再動移到後座去試坐
發現COLT+後座空間太小，上下車都會頂到膝蓋
而且後座椅背不能調整角度，對於一行人一同出遊
如果長途一點會不舒服，有機會去試乘看看就會瞭解
別只是當駕駛，記得當乘客感受一下
Cola.Miu Miu.Bagle找樂子
Qmore6545 wrote:
對於消費者
最後呈現的總和成績才是最重要的
中間用啥技術那是車廠的責任
Yaris引擎新,配上A4動力全部吃光光
Colt+ 引擎舊又如何
引擎輸個10分 CVT變速箱可以贏個15分回來
總成績還贏個5分(比較大的排氣量,比較大的車身,油耗相同,應該算小贏吧)
不知道你有沒有同時開過COLT+跟YARIS?
COLT+跟BlueBird都是CVT變速箱，但是開起來真的是兩回事，COLT+的再加速能力根YARIS的4AT比起來，真的沒有好到哪裡去，CVT唯一的好處大概就是油耗好一點，而且1.6L的引擎跟YARIS 1.5L比起來，馬力也只多個2匹，真的要看總和成績，我看也頂多打平而已。
至於樓主退訂的問題，TOYOTA退訂不大難，遇到業代比較皮一點的，080打下去，訂金隔天就送回來，TOYOTA為了顧及客戶滿意度，在退訂金這一點，還算滿阿殺力的。
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